間歇運動條件下的彈流潤滑油膜研究.pdf

1、本論文從實驗和理論兩個方面對間歇運動條件下的彈流潤滑油膜進行了研究。
　　首先，對實驗室自主開發(fā)的光干涉油膜測量實驗系統(tǒng)進行了改進，編寫了PLC程序以控制兩個伺服電機分別帶動鋼球和玻璃盤旋轉。實驗中供油條件分為:充分供油和乏油，分別對這兩種工況下的彈流潤滑油膜進行了觀測，采集了光干涉實驗圖像。實驗中鋼球和玻璃盤的滑滾比為0.0325。使用多光束干涉油膜測量軟件MBI對實驗圖像進行了處理。
　　對于充分供油條件，實驗結果表明:

2、在速度保持階段的相同瞬時，卷吸速度越低，接觸區(qū)彈性變形越容易出現(xiàn)，越容易表現(xiàn)出馬蹄形的油膜形狀，出口頸縮現(xiàn)象出現(xiàn)得越早。在勻減速階段和勻加速階段的相同瞬時，卷吸速度越低，馬蹄形油膜形狀越明顯。在停歇階段的相同瞬時，卷吸速度越低，接觸區(qū)被封住的油越少，封油區(qū)就越靠近出口側，被封住的潤滑油移出接觸區(qū)就越慢。
　　對于乏油條件，和充分供油對比的結果表明:在速度保持階段、勻加速階段和勻減速階段的中心膜厚比充分供油條件下的中心膜厚要小;而對