我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題研究ResearchonR&DCompetitionofChina’SAutombfleIndustry學(xué)號(hào)：112020205005摘要摘要我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展較為迅速，但自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻仍然沒(méi)有擺脫落后的局面，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及盈利能力等方面，與行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際汽車制造廠商之間差距仍然較大。國(guó)家開(kāi)放國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)引入外資，希望通過(guò)以“市場(chǎng)換技術(shù)“，從而促進(jìn)自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的并沒(méi)有達(dá)到，因

2、此探討其背后深層次的原因很有意義。汽車產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)、資金密集型的高端制造業(yè)，在技術(shù)革新日益迅速、消費(fèi)者需求日益成熟的當(dāng)代，技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車制造業(yè)發(fā)展的第一推動(dòng)力，因此從研發(fā)創(chuàng)新的角度審視我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及問(wèn)題就很有必要。當(dāng)前對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新問(wèn)題的研究也比較豐富，但大多是站在宏觀政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的視角進(jìn)行探討，從微觀視角對(duì)汽車企業(yè)研發(fā)決策行為機(jī)理的研究不太多，因此在這方面仍然有進(jìn)一步研究的必要性。本文以產(chǎn)業(yè)組織理論及非合作博弈為

3、基礎(chǔ)，主要探討了我國(guó)自主汽車制造企業(yè)與行業(yè)領(lǐng)先的合資汽車企業(yè)的研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，從寡頭競(jìng)爭(zhēng)的視角研究了我國(guó)汽車制造企業(yè)的R&D投入決策，分析各主要因素對(duì)競(jìng)爭(zhēng)均衡的影響，主要內(nèi)容分為以下幾個(gè)方面：首先，本文研究了合資政策下民營(yíng)自主汽車企業(yè)與合資汽車企業(yè)的研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，在模型中考慮了民營(yíng)車企與合資車企之間的技術(shù)不對(duì)稱性以及外資研發(fā)行為帶來(lái)的技術(shù)溢出不對(duì)稱性。民營(yíng)自主汽車企業(yè)是我國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，近年來(lái)發(fā)展迅速。在研究民營(yíng)自主汽車企業(yè)