交通荷載下軟土路基的動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也蓬勃發(fā)展。其中公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)和大壩的工程非常普遍。由于我國(guó)很多地區(qū)都有分布很廣的軟土。這樣，在軟土地基上修建道路，鐵路和機(jī)場(chǎng)就遇到了交通荷載作用下道路等的沉降計(jì)算問題。這也是工程界和學(xué)術(shù)界都普遍關(guān)心的問題。由于軟土的強(qiáng)度很低，壓縮性高，透水性很小，而且還存在流變性，使得筑路工程技術(shù)變得困難和復(fù)雜。從已建軟土路基上高速公路運(yùn)行情況來看，工后沉降普遍較大。 本文首先介紹了交通荷載作用下軟土路

2、基動(dòng)力響應(yīng)的研究背景以及該問題的研究對(duì)象和主要內(nèi)容，然后概述了交通荷載作用下路基動(dòng)力響應(yīng)的研究目的和意義，最后綜述了該問題的研究現(xiàn)狀。 總結(jié)了在研究交通荷載作用下路基動(dòng)力響應(yīng)問題的一些基本理論和方法。其中包括軟土的本構(gòu)關(guān)系，交通荷載特性模擬和有限元分析動(dòng)力問題的一些基本概念和內(nèi)容。 根據(jù)交通荷載的特性以及模擬實(shí)現(xiàn)問題，將分別采用半波正弦荷載和移動(dòng)恒載來模擬交通荷載。將研究的問題簡(jiǎn)化為平面應(yīng)變問題，分別采用線彈性和彈塑性土

3、體本構(gòu)關(guān)系，應(yīng)用有限單元法來分析路基在交通荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)。具體內(nèi)容如下： 1.將一定范圍內(nèi)的路基縱斷面為研究對(duì)象。首先，由均布動(dòng)力荷載作用在彈性半空間地基的一維變形解析解和在相同條件下數(shù)值解進(jìn)行比較，從而驗(yàn)證了本文理論推導(dǎo)和正確性和計(jì)算模型及計(jì)算方法的合理性。然后分析了交通荷載作用下半空間路基的動(dòng)力響應(yīng)及其分布規(guī)律。 2.研究和分析了交通荷載下道路和軟土路基的動(dòng)力響應(yīng)及其分布規(guī)律。并且討論了荷載因素，道路和軟土路基