岳陽(yáng)客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)與改進(jìn)措施研究.pdf

1、隨著公路、航空、海路等交通運(yùn)輸體系部門(mén)的快速發(fā)展，鐵路客運(yùn)服務(wù)也跨入了一個(gè)新的時(shí)代—高鐵時(shí)代，高速鐵路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，使京廣鐵路運(yùn)輸通道已經(jīng)形成高速鐵路與既有線并行的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。高速鐵路在給出行的人們帶來(lái)鐵路服務(wù)全新體驗(yàn)的同時(shí)，也對(duì)同期共存的既有線客運(yùn)車(chē)站服務(wù)質(zhì)量提出了新的挑戰(zhàn)。既有線鐵路客運(yùn)站大多始建于九十年代左右，受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件限制，其建設(shè)理念與時(shí)代的要求距離日益明顯，而且隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，服?wù)質(zhì)量也提出了更高

2、的要求。鐵路客運(yùn)站也感受到愈來(lái)愈激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸產(chǎn)品旅客位移的本身，而且涵蓋了運(yùn)輸服務(wù)的全過(guò)程，其中包括客車(chē)站售票、進(jìn)站候車(chē)、旅行環(huán)境等。鐵路客運(yùn)站作為各種運(yùn)輸方式在樞紐內(nèi)的銜接點(diǎn)，其整體服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到綜合運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。
　　本文通過(guò)對(duì)長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段岳陽(yáng)站的現(xiàn)狀與實(shí)際環(huán)境進(jìn)行分析對(duì)比，針對(duì)既有線車(chē)站的服務(wù)對(duì)象對(duì)客運(yùn)需求的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)，找出影響服務(wù)質(zhì)量的不利因素和問(wèn)題關(guān)鍵所在