武漢西四環(huán)漢江特大橋合龍段施工控制關鍵技術

1、武漢西四環(huán)漢江特大橋合龍段施工控制關鍵技術武漢西四環(huán)漢江特大橋合龍段施工控制關鍵技術1工程概況武漢西四環(huán)線漢江特大橋是武漢四環(huán)線上的樞紐，橫跨東西湖區(qū)與蔡甸區(qū)，雙向八車道高速公路。設計行車速度100kmh。主橋設計為五跨一聯雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主跨跨徑360m，橋跨布置為77m100m360m100m77m。該橋是目前國內同類型橋梁中橋面最寬的斜拉橋。該橋主梁采用雙邊箱形截面，中間無底板，主梁頂面寬43.6m，底面寬44m。主

2、梁頂面設有2.5%的橫坡，中軸線梁高4m，標準梁段長度為6m，橫隔梁標準間距6m，邊跨部分梁段間距4m。橫梁間距與斜拉索索距相對應，為預應力混凝土結構，橫梁厚0.4m。主塔塔身由塔座、下塔柱、上塔柱、塔冠、上橫梁、牛腿等組成。塔柱截面是H型，塔柱高為126.1m和130.1m，采用矩形空心截面。每個塔柱布有28對索，全橋共224根，呈扇形布置。斜拉索采用7絲S15.2熱鍍鋅鋼絞線。根據索力不同分別采用43、55、61、73根四種規(guī)格。本

3、橋型特點是高塔、寬梁、大掛籃。主梁結構形式為雙邊箱形預應力混凝土梁，橫斷面面寬為目前同類橋梁之最，其標準節(jié)段重量達到610噸主梁懸澆采用的牽索掛籃單個自重達300t，橫向寬49m，長17.5m，是目前國內同類型最寬、最重的掛籃。中跨合龍段3中跨合龍施工關鍵技術3.1合龍段掛籃施工技術掛籃的吊桿系統(tǒng)需預埋準確，南北兩岸在最后一個標準節(jié)段（28號節(jié)段）澆筑前，提前預埋掛籃吊桿孔。合龍段吊桿預留孔布置見圖3所示：中跨最后一個標準節(jié)段28號塊澆