遙感與地面調查在生態(tài)環(huán)境影響評價中的應用——以大—清公路為例.pdf

1、隨著社會經濟的迅速發(fā)展，公路等基礎設施得到迅速發(fā)展，與此帶來的對環(huán)境的影響也受到了越來越多的關注。公路建設產生環(huán)境問題主要包括水、氣、聲以及生態(tài)環(huán)境等方面。目前，生態(tài)環(huán)境的評價研究就相對滯后，對生態(tài)環(huán)境影響評價主要以定性描述為主，而定量化指標較少，在一定程度上影響了生態(tài)環(huán)境評價的可靠性。 本論文以大飯鋪一清水河公路作為研究對象，微觀上通過地面調查定量分析公路對沿線植被資源組成及可能對生產力產生的影響，宏觀上采用遙感方法，分析工

2、程建設前后的景觀格局和空間結構，并預測可能造成的變化。 對大飯鋪一清水河公路土地資源生態(tài)環(huán)境影響評價中，運用兩種方法得出結論： (1)根據(jù)地面調查，在公路沿線200m范圍內共分布植物種85種，分屬27科。主要優(yōu)勢科包括：菊科、豆科、禾本科、藜科、薔薇科。預計公路施工期間每年將減少作物產量10.29t，破壞草原植被8.76t，灌木林4.17t，總計損失23.22t。建成后，隨著臨時占地區(qū)域植被的變化，植被的損失主要來源

3、于公路的永久占地，每年將減少作物產量5.29t，破壞草原植被6.57t，灌木林1.01t，總計損失15.87t。 (2)利用遙感手段，根據(jù)景觀格局指數(shù)和空間結構分析，確定本區(qū)域的景觀基質是草地類型，是評價本區(qū)域景觀生態(tài)質量的主導成分。草地景觀是優(yōu)勢度最大的類型，達到54.2％。公路建設后使得大的斑塊，變成了多個小的斑塊，但是草地的優(yōu)勢度仍然最高，仍為研究區(qū)域的景觀基質。工程建成后研究區(qū)域的景觀空間結構仍然是合理的，其生態(tài)系統(tǒng)的