憤怒情緒下的汽車駕駛行為特征及其對交通安全的影響研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國汽車保有量迅速上升，小汽車已經(jīng)成為普通市民的出行工具?，F(xiàn)代都市生活節(jié)奏加快，生活工作等方面的壓力也不斷增加，人們積累的壓力、不良情緒需要釋放，尤其是上下班高峰時間，因駕車引發(fā)的情緒沖突也越來越多，有的甚至?xí)u擊他人和其他車輛以泄憤。據(jù)調(diào)查，中國有60％多的駕駛?cè)擞羞^在馬路上帶著憤怒情緒開車的經(jīng)歷。憤怒駕駛不僅會給道路交通帶來一系列的安全隱患，而且還會影響正常的道路交通秩序等。因此，研究駕駛?cè)藨嵟榫w下的駕駛行

2、為特征，識別憤怒駕駛狀態(tài)，制定憤怒駕駛的干預(yù)、管理措施，對于交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行有著重要作用和意義。本文采用問卷調(diào)查的方法研究了汽車駕駛?cè)藨嵟榫w下的駕駛行為特征，利用統(tǒng)計學(xué)方法深入的分析了憤怒駕駛對交通安全的影響。具體研究工作如下：
　　 (1)設(shè)計了駕駛?cè)藨嵟磉_(dá)量表。在廣泛收集和整理國內(nèi)外駕駛?cè)藨嵟{駛文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，得到了駕駛?cè)藨嵟{駛的交通情境和駕駛?cè)藨嵟{駛的表現(xiàn)特征。在此基礎(chǔ)上，在武漢市招募了15名駕駛?cè)碎_展訪談工作。

3、根據(jù)訪談和文獻(xiàn)分析的結(jié)果設(shè)計了駕駛?cè)藨嵟磉_(dá)量表的預(yù)測版，并在武漢市進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查，共收回問卷119份。結(jié)合數(shù)據(jù)分析了預(yù)測版量表存在的問題，通過小組討論和心理學(xué)專家指導(dǎo)的方法對量表進(jìn)行了修訂。利用修訂后的正式版駕駛?cè)藨嵟{駛量表再次對武漢市駕駛?cè)诉M(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查，本次一共調(diào)查了500名駕駛?cè)?，駕駛?cè)怂{車型包括：出租車、公交車、貨車、私家小汽車、長途大客車等，共收回有效問卷456份。對正式版問卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析的結(jié)果表明，正式版量表的信度(克

4、倫巴赫系數(shù)α=0.861)和效度比較高，適合于做研究；量表因素結(jié)構(gòu)包括五個子量表：操作頻率、操作強(qiáng)度、言語攻擊、對車發(fā)泄、自我調(diào)節(jié)，每一個子量表的信度和效度均達(dá)到了研究標(biāo)準(zhǔn)。在正式版量表數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，建立了駕駛?cè)藨嵟磉_(dá)方式的結(jié)構(gòu)方程模型。
　　 (2)結(jié)合正式版量表調(diào)查的結(jié)果，分析了駕駛?cè)藨嵟{駛的行為特征。從駕駛?cè)瞬僮鬈囕v控制部件的頻率來看，駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下操作油門、腳剎、離合、方向盤、檔位等要比在正常情況下更加頻繁一

5、些；憤怒情緒下汽車駕駛?cè)藫Q道頻次相對于平時也相應(yīng)地增加；從駕駛?cè)藨嵟榫w下操作車輛的猛烈程度來看，汽車駕駛?cè)瞬僮饔烷T、腳剎、離合、方向盤、檔位等的猛烈程度要比正常情況稍微猛烈一些；憤怒情緒下駕駛?cè)艘矁A向于近距離跟車；除此之外，汽車駕駛?cè)诉€會通過言語攻擊其他司機(jī)、對本車發(fā)泄的方式表達(dá)憤怒情緒，但駕駛?cè)嗽趹嵟瓡r也會通過開車窗、聽音樂的方式緩解憤怒情緒。
　　 (3)采用問卷調(diào)查的方法研究了憤怒情緒對駕駛?cè)说纳硇睦淼挠绊憽＠枚嘀仨?/p>

6、應(yīng)的方法對駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下產(chǎn)生分神、疲勞、沖動開車、車速估計不準(zhǔn)、反應(yīng)不夠敏捷、出現(xiàn)操作小失誤等進(jìn)行了頻率分析。駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下最容易分神，其次是容易出現(xiàn)駕駛操作上的小失誤，在控制能力不強(qiáng)的情況下，駕駛?cè)诉€容易沖動開車。
　　 (4)探討了憤怒駕駛對交通安全的影響。憤怒情緒的產(chǎn)生存在著個性差異，憤怒情緒對不同的駕駛?cè)说挠绊懗潭染哂幸欢ǖ牟町?。用描述性統(tǒng)計的方法分別研究了憤怒情緒對駕駛?cè)碎_車安全的影響程度、駕駛?cè)嗽趹嵟榫w下開