純電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾拇焦ぞ摺鹘y(tǒng)燃油汽車對(duì)石油資源需求的增加以及帶來的環(huán)境問題已日益引起人們的關(guān)注。電動(dòng)汽車在行駛過程中具有無尾氣排放、能量效率高、噪聲低、可回收利用能量多等優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)汽車的發(fā)展可有效解決交通能源消耗和環(huán)境污染問題。
　　本文針對(duì)輕型電動(dòng)轎車用電機(jī)控制器進(jìn)行了研究，開發(fā)一款具有完善硬件保護(hù)功能、可靠的散熱結(jié)構(gòu)、低成本的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器。首先選擇相對(duì)簡(jiǎn)單的直

2、流有刷電機(jī)控制器進(jìn)行研究，以對(duì)功率模塊硬件電路設(shè)計(jì)、散熱器設(shè)計(jì)、控制策略開發(fā)以及各種軟硬件保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，以此為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)開發(fā)交流異步電機(jī)控制器。
　　本文首先分析了電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的研究背景、研究意義以及發(fā)展趨勢(shì)，并確定研究方向。通過對(duì)功率器件的比較分析最終確定采用功率MOSFET作為功率開關(guān)。介紹分析了功率MOSFET并聯(lián)均流特性，針對(duì)功率MOSFET特點(diǎn)，采用電路仿真軟件NIMultisim研究影響功率MOSFET

3、并聯(lián)均流的因素，根據(jù)仿真結(jié)果設(shè)計(jì)了采用功率MOSFET并聯(lián)形式的電動(dòng)汽車功率模塊。同時(shí)設(shè)計(jì)了功率模塊驅(qū)動(dòng)以及各種硬件保護(hù)電路。其次，由于功率MOSFET在開關(guān)過程中會(huì)產(chǎn)生損耗，并以熱量的形式散發(fā)出去，如果散熱不好，會(huì)燒壞功率MOSFET?，F(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車功率器件散熱器設(shè)計(jì)方面的研究比較少，本文分析了功率MOFET散熱路徑，計(jì)算分析了散熱器熱阻，并采用電子設(shè)備熱分析軟件Qfin4仿真設(shè)計(jì)合理的散熱器。第三、課題設(shè)計(jì)了完善的硬件控制電路，