加固后混凝土梁橋技術(shù)狀態(tài)評(píng)定方法研究.pdf

1、建國(guó)以來(lái)，我國(guó)交通事業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)迅猛發(fā)展的時(shí)期，在這一時(shí)期內(nèi)，我國(guó)的公路橋梁也有了長(zhǎng)足發(fā)展。但是由于種種原因，越來(lái)越多的橋梁開(kāi)始暴露出一些問(wèn)題，使得橋梁檢測(cè)和評(píng)估，養(yǎng)護(hù)、維修和加固越來(lái)越受到人們的關(guān)注。而橋梁加固既能對(duì)舊橋、危橋進(jìn)行修復(fù)加強(qiáng)，又具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也符合國(guó)家環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展思想，往往成為恢復(fù)橋梁安全性、耐久性和適用性的首選方法。然而，對(duì)于加固后橋梁的技術(shù)狀態(tài)評(píng)定，至今也無(wú)與其相適應(yīng)的評(píng)定規(guī)范，這就給橋梁檢測(cè)和評(píng)估工

2、作帶來(lái)了一定困難。
　　混凝土梁橋是公路橋梁最普遍的橋型之一，以加固后混凝土梁橋（簡(jiǎn)稱為加固后梁橋）為研究加固后橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)定方法的對(duì)象具有代表意義。本文提出從構(gòu)件層次將加固后梁橋和一般梁橋加以區(qū)分，并主要進(jìn)行了以下幾點(diǎn)工作:
　　①對(duì)典型加固方法和加固后橋梁可能病害做了較為全面論述和研究，以作為選取加固后梁橋評(píng)價(jià)指標(biāo)的參考和依據(jù);
　　②針對(duì)一般AHP法的不足，建立了基于改進(jìn)AHP的模糊綜合評(píng)定方法，使權(quán)重的確定更

3、為客觀、合理;
　?、坩槍?duì)不同加固方法和加固目的，建立了加固后混凝土梁橋的技術(shù)狀態(tài)評(píng)定指標(biāo)體系;
　　④從加固設(shè)計(jì)原理和加固目的出發(fā)，根據(jù)加固后承載能力的提升，結(jié)合專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，建立了確定加固后構(gòu)件中加固結(jié)構(gòu)所占權(quán)重的方法;
　?、葆槍?duì)一般的綜合評(píng)價(jià)中，大多根據(jù)各個(gè)元素的相對(duì)重要性進(jìn)行加權(quán)，在評(píng)價(jià)過(guò)程中，各個(gè)元素的權(quán)值始終保持不變的情況，本文提出利用變權(quán)原理對(duì)各個(gè)元素進(jìn)行狀態(tài)加權(quán)的評(píng)價(jià)方法，使評(píng)價(jià)結(jié)果更具均衡性;