大客車安全輪胎內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計與試驗研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)及道路交通的發(fā)展,由輪胎故障而引發(fā)的交通事故越來越頻繁,而以輪胎爆胎導致的交通事故最為嚴重,直接威脅著人民的生命財產(chǎn)安全。市場對安全輪胎的呼喚日益增強,一些有實力的輪胎廠商都開始研發(fā)各種形式的安全輪胎,其中尤以內(nèi)支撐型安全輪胎的市場前景最為廣闊。雙環(huán)式內(nèi)支撐是由內(nèi)外兩個支撐環(huán)組成,是在固定式內(nèi)支撐基礎(chǔ)上的進一步發(fā)展,它能顯著地改善汽車爆胎時的操縱穩(wěn)定性,減少爆胎車輪的摩擦和生熱,增加汽車的零壓續(xù)行能力。
　　本文首先利

2、用動力學仿真軟件CarSim對汽車爆胎故障進行仿真分析,研究由爆胎而導致交通事故的原因,分析雙環(huán)式內(nèi)支撐在爆胎時及爆胎后所起的關(guān)鍵作用,闡述其工作原理;根據(jù)輪輞斷面結(jié)構(gòu)和輪胎斷面輪廓確定內(nèi)支撐整體的斷面結(jié)構(gòu),由內(nèi)外環(huán)之間的轉(zhuǎn)動關(guān)系確定內(nèi)環(huán)和外環(huán)的結(jié)構(gòu),然后利用UG NX6.0建立內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)三維模型;針對內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體積比較龐大這一缺陷,利用有限元分析軟件MSC.Patran/Nastran對其進行靜力學分析,并進行優(yōu)化;對優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)進行