簡介：自動(dòng)檔的結(jié)構(gòu)原理自動(dòng)操縱式變速器的傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號系統(tǒng)來控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。自動(dòng)檔的汽車能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，因此駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。汽車自動(dòng)變速箱常見有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（簡稱AT）、機(jī)械無級自動(dòng)變速箱（簡稱CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡稱AMT）。工具工具原料原料自動(dòng)擋，汽車方法方法步驟步驟1一、關(guān)于AT（液力自動(dòng)變速箱）和手動(dòng)檔相比，液力自動(dòng)變速箱（AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。但是由于各種輔助機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動(dòng)檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P停泊）、R后檔、N空檔、D前進(jìn)，另在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級和無級之間的自動(dòng)變速器。AT的優(yōu)點(diǎn)AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。AT的缺點(diǎn)首先對速度變化反應(yīng)較慢，沒有手動(dòng)變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動(dòng)變速箱車。要改變這種情況，我們有兩種方法要改變這種情況，我們有兩種方法11第一種就是在不考慮耗油的前提下用大油門起步?，F(xiàn)在多數(shù)的自動(dòng)檔車有學(xué)習(xí)功能，如果你油門踏板踩得較深變速程序會自動(dòng)改變原先換檔點(diǎn)。如果原來的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動(dòng)力也更強(qiáng)。如果你經(jīng)常用大油門，自動(dòng)變速程序就會記住你的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會改變出廠時(shí)兼顧動(dòng)力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動(dòng)調(diào)高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，另外如果你的車有運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定的，選擇運(yùn)動(dòng)模式行車，也會有同樣的效果。22第二種方法就是放棄“D檔走天下”，畢竟現(xiàn)在的自動(dòng)檔車型除D檔外還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會發(fā)現(xiàn)愛車的動(dòng)力性一下子提高了許多。這樣去操作不但不會對變速系統(tǒng)有不良影響，而且油耗也會更加經(jīng)濟(jì)，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過60公里，那么可以利用低于D檔的一個(gè)檔位；當(dāng)車速超過60以后就可以使用D檔行駛，不但省油而且也不會損失加速性；在山路行駛則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，從而確保行車安全。因?yàn)樽詣?dòng)檔車的D檔是不具備發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功能的，它只會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，只能使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度產(chǎn)生高熱而剎車失效，因此駕駛自動(dòng)檔的汽車走長下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛。END使用自動(dòng)變速器幾大誤區(qū)使用自動(dòng)變速器幾大誤區(qū)11誤區(qū)1自動(dòng)變速器車輛長時(shí)間停車時(shí)，換擋桿仍掛在D擋裝備自動(dòng)變速器的車輛在等待通過信號或堵車時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車時(shí)間長最好換入N擋空擋，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，

簡介：1原車技術(shù)參數(shù)（網(wǎng)上收集）結(jié)合提供的要求，查找相關(guān)資料，以鄭州日產(chǎn)D22皮卡為原型車，其技術(shù)參數(shù)如下（參見，國產(chǎn)皮卡汽車維修手冊，P4）車身尺寸及重量車身尺寸及重量車身全長MM4885車身全寬MM1690車身全高M(jìn)M1650軸距MM2950輪距前后MM14151410油箱容積L60行李廂容積L整備質(zhì)量KG1475車輛總重KG2550最小離地間隙MM210車門座位數(shù)45發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤系統(tǒng)底盤系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)類型KA24DE四缸、直列、DOHC、16V水冷式缸徑行程890960排氣量L2388壓縮比921最大功率KWRPM1105600最大扭矩NMRPM2083600驅(qū)動(dòng)型式兩輪驅(qū)動(dòng)4X2變速箱5檔手動(dòng)點(diǎn)火方式電子燃油噴射式燃油系統(tǒng)NEWEGI多點(diǎn)電子噴射制動(dòng)系統(tǒng)（前后輪）風(fēng)冷式制動(dòng)盤鼓型、自動(dòng)調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力轉(zhuǎn)向式懸掛系統(tǒng)（前后輪）循環(huán)球式齒輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向半橢圓彈簧片，帶套筒式減震器輪胎輪胎車輪車輪輪胎型式P21575R15半徑359CM車輪規(guī)格鋁合金輪輞標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型性能性能最高電子限速車速170加速性能0100KMHS百公里等速油耗L100KM8最大爬坡能力最小轉(zhuǎn)彎半徑M11622221235VTRACTIONFBVRFADFFAMPVVMGFVCAVT這里我們假設(shè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)速比X2，則VB05VF15KMH2222222223521153004062788525503015230362550980035203636336211511067708485916721971592DFFTRACTIONFBRFACAVMPVVMGFVT91W這里我們假設(shè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)速比X4，則基速VB025VF75KMH222222222352115300406278852550307523036255098003520363633621159407552485916721971426DFFTRACTIONFBRFACAVMPVVMGFVT89W3考慮汽車的爬坡性能考慮汽車的爬坡性能基速為X2，VB15KMH時(shí)，21COSSIN36002115DAIATCAVPFMGMGV根據(jù)性能要求，則14231COSSIN36002115125500035278850625509815SIN9815COS15083600761403600135360074225190836DAIATCAVPFMGMGV基速為X4，VB75KMH時(shí)

簡介：汽車零部件市場渠道初步建設(shè)計(jì)劃書,本次匯報(bào)主要有以下目的,匯報(bào)項(xiàng)目工作進(jìn)展和主要思路就X服務(wù)戰(zhàn)略的目標(biāo)與切入點(diǎn)的選擇問題進(jìn)行研討和確認(rèn)就X零部件市場渠道的業(yè)務(wù)模式、盈利模式、組織結(jié)構(gòu)等建立初步共識對新業(yè)務(wù)構(gòu)建階段需要解決的問題展開分析，為項(xiàng)目組制訂工作計(jì)劃提供依據(jù),整體工作進(jìn)展?fàn)顩r,工作內(nèi)容目前進(jìn)展下一步工作計(jì)劃,戰(zhàn)略規(guī)劃組織構(gòu)建,在第一次匯報(bào)后，項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)展開了進(jìn)一步的外部訪談，在此基礎(chǔ)上，對規(guī)劃的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行了深入的探討，并對新業(yè)務(wù)啟動(dòng)所需要解決的問題進(jìn)行分析,在工作成果得到確認(rèn)后，進(jìn)一步細(xì)化和量化，制定具體的操作計(jì)劃、業(yè)務(wù)預(yù)測和財(cái)務(wù)預(yù)測，以形成完整的商業(yè)計(jì)劃；在本報(bào)告基礎(chǔ)上修訂對廠商和經(jīng)銷商的溝通版本,根據(jù)業(yè)務(wù)模式提出了對零部件市場渠道的組織架構(gòu)的初步框架,在初步的組織框架得到確認(rèn)后，即展開對渠道的組織架構(gòu)和管理運(yùn)營體系的設(shè)計(jì)，確定各部門、各崗位的職能，設(shè)計(jì)關(guān)鍵流程，制訂主要的管理制度,,,去除整車銷售后的產(chǎn)業(yè)鏈狀況,,,,整車配套廠,整車廠,非配套廠,汽配流通商,,獨(dú)立品牌零部件廠商,一般用戶,,,,,,,,,,,整車廠體系（非獨(dú)立售后）,社會化體系（獨(dú)立售后）,,,,,客戶服務(wù)界面,,,,,授權(quán)維修站,獨(dú)立維修廠,快修保養(yǎng)店,配件零售商,獨(dú)立售后,四位一體店,,四位一體店,非獨(dú)立售后,,,客戶界面中獨(dú)立售后和非獨(dú)立售后相互競爭，此消彼長,,由于項(xiàng)目關(guān)系，本報(bào)告將更多的關(guān)注零部件（售后）部分，首先就是獨(dú)立售后與非獨(dú)立售后的關(guān)系,,售后市場構(gòu)成,多種因素都將對零部件（售后）部分中非整車廠和整車廠體系產(chǎn)生影響，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的多方博弈的過程,,,,,歐洲汽車零部件售后市場各流通渠道所占比例,德國,意大利,法國,英國,西班牙,注釋PARTSACCESSORYSHOP汽配零售店WHOLESALERS批發(fā)商FASTFIT快修店P(guān)ETROLSTATIONS加油站AUTOCENTRES汽車養(yǎng)護(hù)中心SUPER/HYPERMARKETS超級市場INDEPENDENTSGARAGESANDAGENTS獨(dú)立的維修店或代理商AUTHORIZEDGARAGESANDDEALERSHIPS整車的經(jīng)銷店和特約維修站,資料來源CAPGEMINIERNSTYOUNG,,除德國外,整車的經(jīng)銷店和特約維修站在汽車售后市場上占有的比例均不足40德國形成以非獨(dú)立售后體系為主導(dǎo)的市場狀況，主要原因是國內(nèi)汽車品牌較為集中,從客戶界面中的維修服務(wù)來看，在歐美，非整車廠體系都占到了相當(dāng)重要的位置,以客戶界面中的維修服務(wù)為例，歐美的現(xiàn)有狀況也為這一觀點(diǎn)提供了有利的佐證駕駛員試題網(wǎng)HTTP//WWWJSYSTCN/JXEDT/駕校一點(diǎn)通,,,通用汽車在美國的74的售后維護(hù)都是由獨(dú)立售后服務(wù)提供商提供的摘自通用公司副總裁楊雪蘭2000年講話,美國獨(dú)立售后市場的規(guī)模和影響遠(yuǎn)大于“非獨(dú)立售后市場”,其中前者占到80以上的水平。,,,資料來源BABCOXRESEARCH為UNDERHOODSERVICE雜志所作的研究報(bào)告,注釋JOBBER零部件批發(fā)零售商RETAILPARTSSTORE配件零售店CARDEALER整車銷售商，專賣店TRADITIONALWD傳統(tǒng)的大批發(fā)商MANUFACTURERDIRECT制造商直銷,美國零部件銷售渠道在市場所占比例,,,在美國，由于地域廣闊，車型眾多，社會化服務(wù)體系在售后市場的位置比歐洲更重要,,A整車廠體系內(nèi)的售后零部件配送C非整車廠界面的銷售與服務(wù)體系B整車廠界面內(nèi)的銷售與服務(wù)體系D獨(dú)立售后市場的汽配流通,,整車配套廠,整車廠,非配套廠,汽配流通商,,獨(dú)立品牌零部件廠商,一般用戶,,,,,,,,,,,,,客戶界面,A,B,C,D,D,從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，進(jìn)入到汽車服務(wù)領(lǐng)域有四個(gè)切入領(lǐng)域,,,,國外大的整車廠商的物流業(yè)務(wù)多數(shù)都是全面外包給第三方物流商,在美國,大多數(shù)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)后可以獲得的好處包括作業(yè)成本可降低62服務(wù)水平可提高62核心業(yè)務(wù)可集中56雇員可減少50據(jù)美國田納西州大學(xué)的研究報(bào)告,通用選擇多個(gè)專業(yè)的第三方物流服務(wù)提供商例如RYDER負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)APL，WWL負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸業(yè)務(wù)福特最初選擇多家物流服務(wù)提供商為其服務(wù)后來逐步將全球物流服務(wù)提供商減少到5個(gè)99年決定由全球最大的第三方物流提供商之一的RYDER作為其全球物流管理商,切入領(lǐng)域A整車廠體系內(nèi)的售后零部件配送,,,以上海通用為例，APL作為其主要的物流服務(wù)提供商負(fù)責(zé)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理,進(jìn)口部件,本地部件,分銷,生產(chǎn),維修中心,售后備件倉庫,成品,售后備件,服務(wù)供應(yīng)商,,APL作為主要的物流提供商,中遠(yuǎn),部件供貨商挑選本地的運(yùn)輸提供商,當(dāng)?shù)卣聦俚奈锪鞴荆腥藛T及土地,APL外包給二級運(yùn)輸提供商,當(dāng)?shù)卣聦俚奈锪鞴?當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸公司,鑒于中國汽車工業(yè)合資企業(yè)占主導(dǎo)的狀況以及國內(nèi)第三方物流的不成熟，未來國內(nèi)汽車物流將會由國外先進(jìn)的第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)，擁有較好的實(shí)體資源和網(wǎng)絡(luò)資源的國內(nèi)企業(yè)成為其合作伙伴，負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈某一段的物流業(yè)務(wù),國內(nèi)多數(shù)整車企業(yè)還沒有全面將物流外包，但少數(shù)大企業(yè)也已開始有這種趨勢,,資金實(shí)力或物流資源能力,物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和資源整合能力,行業(yè)內(nèi)知名度,現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源狀況,物流信息系統(tǒng)能力,人力資源狀況,傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)（如中遠(yuǎn)）,郵政,制造廠商如海爾）,國外物流公司,國內(nèi)物流公司（如寶供）,X,資金雄厚物流資源豐富傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)豐富資源整合能力強(qiáng)知名度高遍布全國及海外的網(wǎng)絡(luò)一般物流人才缺乏,資金較雄厚物流資源豐富無物流經(jīng)驗(yàn)管理能力較差行業(yè)外很高的知名度遍布全國的密集的網(wǎng)絡(luò)一般物流人才缺乏,資金較雄厚物流資源較豐富一定的物流經(jīng)驗(yàn)，管理能力較強(qiáng)行業(yè)外很高的知名度遍布全國的網(wǎng)絡(luò)較好物流人才缺乏,資金實(shí)力一般物流資源較好較好的物流經(jīng)驗(yàn)，管理能力強(qiáng)行業(yè)內(nèi)較高的知名度全國范圍內(nèi)初步的網(wǎng)絡(luò)很好的信息系統(tǒng)支持有一定的物流人才資源,資金雄厚物流資源豐富一流的物流經(jīng)驗(yàn)和管理能力世界范圍內(nèi)很高的行業(yè)知名度良好的海外網(wǎng)絡(luò)，一流的物流信息管理能力豐富的物流人才資源,資金能力一般物流資源很少無物流經(jīng)驗(yàn)和物流管理能力國內(nèi)行業(yè)外較高的知名度無完備的網(wǎng)絡(luò)資源無物流信息管理能力物流人才匱乏,高水平的物流服務(wù)對物流提供商有很高的能力要求，而對比國內(nèi)市場現(xiàn)有主要競爭者，X還有較大差距,,非獨(dú)立的售后服務(wù)體系受整車廠控制很嚴(yán)，只能依附于整車廠，難以獨(dú)立發(fā)展，不是X的目標(biāo)。,整車廠將這些企業(yè)看作其整體營銷服務(wù)策略的一部分，采用多種方式支持技術(shù)支援品牌建設(shè)資金支持配件供應(yīng),整車廠為維護(hù)其在非獨(dú)立的售后服務(wù)體系內(nèi)的核心地位，不會允許售后服務(wù)企業(yè)發(fā)展成為具有很強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)只有市場占有率占前幾位的整車企業(yè)才有能力與必要建設(shè)全國范圍內(nèi)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整車廠經(jīng)營不善也會影響到體系內(nèi)的售后服務(wù)企業(yè),優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn),,切入領(lǐng)域B整車廠體系中的非獨(dú)立的售后服務(wù)界面,,,國內(nèi)獨(dú)立售后維修現(xiàn)狀,小修理店,一般維修企業(yè),公司附屬修理企業(yè),這類企業(yè)一般只修理自己公司的車輛，不對社會車輛經(jīng)營修理業(yè)務(wù)。這類企業(yè)占有約30的比例。配件采購渠道有整車廠、JOBBER及特約維修站。駕駛員試題HTTP//WWWJSYSTCN/JSZKS/金手指考試,面向社會提供維修和保養(yǎng)服務(wù)，維修車型復(fù)雜，提供各種類型的修理，配件主要從中小經(jīng)銷商處采購，常使用非正廠配件，口碑較差。,一般維修的特殊類型，提供較少的修理服務(wù)類型，以修換車胎、修補(bǔ)漆等為主。從中小經(jīng)銷商外采購配件。價(jià)格便宜，口碑很差。,,國內(nèi)的維修業(yè)處于初期階段－維修業(yè)的沒有進(jìn)入細(xì)分階段。－沒有連鎖業(yè)態(tài)出現(xiàn)。－獨(dú)立的維修力量沒有品質(zhì)形象處于弱勢地位。－沒有與商業(yè)流通資本結(jié)合。,切入領(lǐng)域C獨(dú)立售后的服務(wù)體系，主要指獨(dú)立售后維修,國內(nèi)維修市場將日益細(xì)分維修企業(yè)朝品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化方向發(fā)展,,快修保養(yǎng)的需求增加，快修、維護(hù)需要貼近消費(fèi)者快修保養(yǎng)所需的技術(shù)要求不高,連鎖快修業(yè)態(tài),大而全的獨(dú)立維修廠,車輛技術(shù)水平的快速提高使得車輛開始以快修保養(yǎng)為主，大修次數(shù)減少，難度增大,,售后維修的發(fā)展趨勢,專業(yè)維修廠,車輛大修對技術(shù)水平的要求越來越高購買維修所需設(shè)備需要大的投資需要技術(shù)人才的支撐,,,,,,國內(nèi)汽車保有量的增長、國家對維修市場監(jiān)管力度的增強(qiáng),,隨著國內(nèi)汽車保有量的增長、國家對維修市場監(jiān)管力度的增強(qiáng)以及整車技術(shù)水平的提高，國內(nèi)維修企業(yè)將向品牌化，規(guī)?；?、專業(yè)化方向發(fā)展,,,國內(nèi)好的獨(dú)立售后維修企業(yè),國外高水平的售后維修企業(yè),X,資金實(shí)力,品牌知名度,技術(shù)能力,人力資源能力,服務(wù)網(wǎng)絡(luò),多為獨(dú)立企業(yè)資金實(shí)力一般無品牌，區(qū)域性的知名度多數(shù)一般管理水平處于初級階段高水平技術(shù)及管理人員缺乏基本上無服務(wù)網(wǎng)絡(luò),有較強(qiáng)的制造業(yè)資本為后盾強(qiáng)有力的配件制造業(yè)品牌部分領(lǐng)域可以轉(zhuǎn)化為維修技術(shù)的制造實(shí)力無連鎖服務(wù)型企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)管理人員匱乏，部分技術(shù)人員缺乏無服務(wù)網(wǎng)絡(luò),連鎖維修企業(yè)，資金實(shí)力強(qiáng)跨地域的廣為人知的品牌技術(shù)能力很強(qiáng)豐富的連鎖機(jī)構(gòu)管理經(jīng)驗(yàn)有支持全國網(wǎng)絡(luò)的人力資源全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),管理能力,與國內(nèi)現(xiàn)有售后維修企業(yè)相比，X具有一定的優(yōu)勢，但與國外高水平的企業(yè)相比還有一定差距,,產(chǎn)品代理商,中小綜合配件商,大型綜合配件商,,屬于一級經(jīng)銷商產(chǎn)品基本直接從廠家采購價(jià)格便宜經(jīng)營品種較小，但批量大目標(biāo)客戶多是中小經(jīng)銷商和中小綜合配件商,屬二、三或四級經(jīng)銷商少數(shù)產(chǎn)品直接從廠家采購采購價(jià)格較高經(jīng)營品種多，批量較小目標(biāo)客戶是維修廠或個(gè)人用戶，也有更小的配件零售商,部分產(chǎn)品屬一級經(jīng)銷商相當(dāng)部分的產(chǎn)品從廠家直接采購，部分產(chǎn)品價(jià)格便宜經(jīng)營品種多，批量較大目標(biāo)客戶是中小配件商、維修廠，少量個(gè)人用戶,,競爭壓力導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)新動(dòng)向擴(kuò)充產(chǎn)品線聯(lián)合采購加盟連鎖經(jīng)營OEM貼牌生產(chǎn),,大規(guī)模連鎖品牌分銷是發(fā)展趨勢,切入手段D獨(dú)立售后市場的汽配流通在競爭壓力驅(qū)動(dòng)下，汽配流通業(yè)正處于行業(yè)分化中,,品牌連鎖分銷,X現(xiàn)有能力,國內(nèi)企業(yè),資金實(shí)力,品牌知名度,產(chǎn)品線組織能力,人力資源能力,配送分銷網(wǎng)絡(luò),管理能力,規(guī)模多不大，實(shí)力一般區(qū)域性知名度，品牌處于初級階段多圍繞少數(shù)車型組織產(chǎn)品線很少有全面的產(chǎn)品線管理能力一般缺少高水平的管理人才和引進(jìn)渠道區(qū)域性的配送分銷網(wǎng)絡(luò)，配送能力不強(qiáng),大規(guī)模連鎖分銷，實(shí)力很強(qiáng)全國性知名度，良好的品牌效應(yīng)有全面的產(chǎn)品線，與廠家良好的關(guān)系豐富的連鎖配送分銷經(jīng)驗(yàn)高水平的專業(yè)及管理人才全國性的高效配送分銷網(wǎng)絡(luò)，24小時(shí)的全國配送能力,強(qiáng)有力的制造業(yè)資本作為支撐易于轉(zhuǎn)化的制造業(yè)的強(qiáng)勢品牌只能組織部分產(chǎn)品產(chǎn)品線嚴(yán)重不全沒有配送分銷領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn)高水平的專業(yè)及管理人才缺乏，有一定人才吸引力沒有配送分銷網(wǎng)絡(luò),X現(xiàn)有的能力雖然在國內(nèi)配件流通領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢，但離大規(guī)模品牌連鎖分銷的要求還有相當(dāng)?shù)牟罹?,與國內(nèi)現(xiàn)有競爭對手相比X具有的能力,,整車廠體系內(nèi)的售后零部件配送,獨(dú)立售后的服務(wù)體系,獨(dú)立售后市場的汽配流通業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)所需的能力,具有的資金能力和實(shí)物資源行業(yè)內(nèi)管理和資源整合能力行業(yè)內(nèi)品牌知名度現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源狀況信息系統(tǒng)能力人力資源狀況,能力逐級降低,,,,,,,,通過分析X在各環(huán)節(jié)所需能力上的狀況，結(jié)合行業(yè)鏈切入手段關(guān)系分析，X應(yīng)首先切入汽配流通業(yè),,,整車配套廠,整車廠,非配套廠,汽配流通商,,獨(dú)立品牌零部件廠商,一般用戶,,,,,,,,,,,,,客戶界面,,A,B,C,D,D,,在D上具有很強(qiáng)的汽配流通能力是介入A的基礎(chǔ)在獨(dú)立售后市場上具有很強(qiáng)的汽配流通能力的狀況下，將具有介入到整車廠體系內(nèi)的售后零部件配送領(lǐng)域的必需的能力（成熟的物流管理能力，遍布全國的網(wǎng)絡(luò)，良好的信息系統(tǒng)支持）,,D與C中的快修兩種業(yè)態(tài)將會融合這兩種業(yè)態(tài)有著天然的聯(lián)系，獨(dú)立售后市場的汽配流通朝向連鎖業(yè)態(tài)發(fā)展的趨勢是符合快修的貼近最終消費(fèi)者的要求的。二種業(yè)態(tài)將會融合?，F(xiàn)在美國的NAPA就是這樣一種融合的業(yè)態(tài),,,,D同樣是進(jìn)入C中的整車銷售和汽車金融服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)當(dāng)D發(fā)展成熟時(shí)，良好的網(wǎng)絡(luò)資源，品牌效應(yīng)和控制終端用戶的能力使得企業(yè)具備了進(jìn)入C中的的能力,,以上四種切入手段，相互間不是孤立存在，而是有著緊密的聯(lián)系，其中關(guān)鍵的領(lǐng)域是汽配流通領(lǐng)域,,,,,制造領(lǐng)域,,配送,分銷,,流通領(lǐng)域,,,整車廠零部件配送,,,快修領(lǐng)域,在流通領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，X可以尋求從配送和分銷兩塊分別進(jìn)入整車廠零部件配送和快修領(lǐng)域,在此切入點(diǎn)上，X現(xiàn)有的資源與能力仍存在較大差距,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,現(xiàn)階段，X應(yīng)盡快解決以下問題以促進(jìn)新業(yè)務(wù)的構(gòu)建,,本溝通報(bào)告包括以下三部分內(nèi)容,X實(shí)施服務(wù)戰(zhàn)略的切入點(diǎn)分析零部件市場渠道建設(shè)的戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)模式新業(yè)務(wù)構(gòu)建階段需要解決的問題,結(jié)合國內(nèi)以DIFM為主的汽配消費(fèi)結(jié)構(gòu)，X宜建立分銷模式，并以與靠近維修商環(huán)節(jié)的批發(fā)商合作作為產(chǎn)業(yè)切入點(diǎn),DIFM,,零售商,一級批發(fā)商,一般批發(fā)商,維修廠,用戶,,,,,,制造商,,,DIY,DIFM市場和DIY市場在美國現(xiàn)在的比例約為6535，并呈下降趨勢中國目前的DIY所占比例遠(yuǎn)小于美國DIY市場以零售為主渠道，DIFM以分銷為主渠道所以X連鎖應(yīng)建立的建立的是分銷的模式,,注DIFMDOITFORMEDIYDOITYOURSELF,聯(lián)道的合作者既能減少流通層級，又可利用已有的較強(qiáng)的客戶網(wǎng)絡(luò)聯(lián)道能提供的價(jià)值最大，渠道沖突較小,連鎖流通平臺可構(gòu)建成兩步倉儲式分銷的模式（2－STEPWD）,進(jìn)口零部件,國產(chǎn)OEM零部件,國產(chǎn)非OEM零部件,,,,X連鎖（聯(lián)道）平臺,＊＊加盟店,＊＊加盟店,＊＊自營店,＊＊加盟店,＊＊加盟店,維修廠、快修店、DIY（WALKIN）用戶,,,,,,,,,,,注2－STEPWD兩步倉儲式分銷加盟店有多種類型，如轎車加盟店、卡車加盟店、用品加盟店等,1,2,,,連鎖倉儲式分銷中心,由總部集中采購逐級配送分銷，形成一個(gè)以DC為中心覆蓋全國的連鎖網(wǎng)絡(luò),,,,,,,聯(lián)道總部,注倉儲式分銷中心連鎖店、加盟店維修廠家、DIY用戶,DC,,,聯(lián)道總部集中到配件制造廠家采購,配送分銷到各區(qū)域DC中心,由DC配送分銷到當(dāng)?shù)氐倪B鎖自營店和加盟店,連鎖自營店及加盟店配送分銷到當(dāng)?shù)氐木S修廠或銷售給DIY客戶,從總部到最終用戶，實(shí)行渠道體系內(nèi)流通,,X連鎖總部投資中心和管理中心,,,,,,產(chǎn)品/制造商,,,,,功能,作用,投資中心戰(zhàn)略規(guī)劃市場分析、產(chǎn)品線拓展、地區(qū)拓展、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、海外市場開拓等規(guī)劃投資決策實(shí)施戰(zhàn)略規(guī)劃，確定投資方案管理中心物流管理集中采購、規(guī)劃/優(yōu)化物流系統(tǒng)信息管理規(guī)劃/優(yōu)化信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫管理品牌管理統(tǒng)一規(guī)劃品牌推廣方案財(cái)務(wù)管理計(jì)劃預(yù)算、審計(jì)、融資資金管理人力資源管理招聘、培訓(xùn)、考評、薪酬激勵(lì)等,把握連鎖網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的時(shí)機(jī)、確定發(fā)展的方向和節(jié)奏維持/改進(jìn)連鎖網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)營效率構(gòu)建和提升連鎖網(wǎng)絡(luò)的核心競爭力,X連鎖總部,DC（分銷中心）,加盟商/自營店,維修商/DIY,DC是X連鎖體系的支撐點(diǎn)，是利潤中心和區(qū)域管理中心,,,,,,X連鎖總部,DC（分銷中心）,加盟商/自營店,維修商/DIY,,產(chǎn)品/制造商,,,,,功能,作用,利潤中心銷售批發(fā)（僅向加盟商/自營店）、零售市場拓展規(guī)劃并發(fā)展加盟商、自營店、快修店；協(xié)助連鎖店拓展客戶區(qū)域管理中心渠道管理管理加盟商/自營店之間的競爭，維持良好的價(jià)格體系。物流管理規(guī)劃實(shí)施本區(qū)域的物流配送信息管理維護(hù)本地區(qū)的信息系統(tǒng)，收集與整理數(shù)據(jù)庫品牌戰(zhàn)略實(shí)施實(shí)施總部的品牌戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理區(qū)域計(jì)劃預(yù)算、資金管理公共關(guān)系協(xié)調(diào)連鎖店與本地政府及其它公共資源之間的關(guān)系,是各地區(qū)的總部，是連鎖網(wǎng)絡(luò)體系的支撐點(diǎn)區(qū)域市場發(fā)展的推動(dòng)者維持和提升本地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率各地區(qū)的倉儲中心具備展示功能,連鎖加盟商/直營店直接向最終用戶銷售和配送，不進(jìn)行批發(fā)業(yè)務(wù)，這是選擇加盟商的重要標(biāo)準(zhǔn),,,,,,,產(chǎn)品/制造商,,,,,功能,加盟商選擇標(biāo)準(zhǔn),X連鎖總部,DC（分銷中心）,加盟商/自營店,維修商/DIY,配件銷售配送（無批發(fā)業(yè)務(wù)）向維修商銷售和配送零售（DIY＆WALKIN市場拓展發(fā)展本網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的維修客戶促進(jìn)現(xiàn)有維修客戶的銷售量服務(wù)功能實(shí)施總部的各種服務(wù)戰(zhàn)略，如宣傳、索賠等,以車型組織產(chǎn)品線，車型數(shù)量較單一直接面向終端銷售和配送，有一定數(shù)量的穩(wěn)定的客戶群年銷售規(guī)模不大于1000萬遵守規(guī)則，誠信經(jīng)營,零部件市場渠道的目標(biāo)客戶是非OES維修商，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)介入連鎖快修業(yè)務(wù),,,,,,,產(chǎn)品/制造商,,,,,主要客戶,介入連鎖快修方式,X連鎖總部,DC（分銷中心）,加盟商/自營店,維修商/DIY,維修商非OESOESDIY/WALKIN,一般維修商（一、二級維修企業(yè)）企業(yè)（機(jī)關(guān)）所屬維修廠快修店/裝璜店其它,自營店同時(shí)經(jīng)營快修業(yè)務(wù)加盟店同時(shí)經(jīng)營快修業(yè)務(wù)并購現(xiàn)有快修店選擇適當(dāng)?shù)貐^(qū)自建（盡可能減少與維修商的沖突）,連鎖體系內(nèi)的產(chǎn)品線應(yīng)依據(jù)車型組織，上游的制造商依據(jù)產(chǎn)品線來確定,,,,,,,產(chǎn)品/制造商,,,,,產(chǎn)品線的選擇標(biāo)準(zhǔn),制造商的選擇標(biāo)準(zhǔn),X連鎖總部,DC（分銷中心）,加盟商/自營店,維修商/DIY,以車型為基礎(chǔ)來組織選定的車型的替換件產(chǎn)品線需要足夠的豐富，以滿足維修商的需要每種配件選擇幾種品牌的產(chǎn)品，以達(dá)到樹立渠道品牌的目標(biāo)OEM產(chǎn)品非OEM產(chǎn)品的品牌件（進(jìn)口和國產(chǎn)），質(zhì)量和服務(wù)口碑好經(jīng)過調(diào)查質(zhì)量良好的市場未流行產(chǎn)品（進(jìn)口和國產(chǎn)）,分銷車型零部件的國內(nèi)外制造商/國外代理商OEM廠商進(jìn)口產(chǎn)品制造商精選的國內(nèi)非OEM產(chǎn)品制造商,,,,X連鎖同時(shí)對加盟店、制造商、最終消費(fèi)者和汽配流通行業(yè)管理都提供了價(jià)值,X連鎖,維修廠,終端用戶,,提供價(jià)值,提供價(jià)值,制造廠,加盟店,,,提供價(jià)值,提供價(jià)值,規(guī)范了汽配流通行業(yè)，為行業(yè)管理提供了價(jià)值,汽配流通領(lǐng)域,為加盟商提供的價(jià)值降低采購成本、促進(jìn)銷售、改善管理、提升形象,降低采購成本,促進(jìn)銷售,改善管理,提升形象,低價(jià)供貨和物流配送為加盟商降低了采購成本,連鎖品牌效應(yīng)和有效的市場推廣規(guī)劃將推動(dòng)加盟商的銷售量迅速增長,X連鎖將運(yùn)用統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)加盟店提高其管理水平，并幫助解決其在管理中遇到的難題,加盟店是連鎖體系的一個(gè)部分，其企業(yè)形象隨著渠道品牌的增加而提升,萬向連鎖,加盟商,低價(jià)供貨和物流配送為加盟商降低了采購成本,X連鎖各DC分銷的產(chǎn)品將全國統(tǒng)一進(jìn)貨，大規(guī)模的采購降低了進(jìn)貨成本從而可以低價(jià)為加盟商供貨,降低成本,全國中心庫的建立可以備存豐富而完整的產(chǎn)品線，及時(shí)滿足終端客戶的需求高效的物流配送體系和信息系統(tǒng)將為加盟商提供及時(shí)和高質(zhì)量的配送服務(wù),配送服務(wù),為加盟商提供價(jià)值,萬向連鎖,連鎖品牌效應(yīng)和有效的市場推廣規(guī)劃將推動(dòng)加盟商的銷售量迅速增長,連鎖品牌效應(yīng)將會吸引大量的不同需求的消費(fèi)者，從而推動(dòng)加盟商的銷售,聯(lián)道的整體市場推廣規(guī)劃，包括渠道的品牌形象LOGO設(shè)計(jì)、加盟店的標(biāo)識與形象設(shè)計(jì)、店堂的布局及設(shè)計(jì)、統(tǒng)一的廣告宣傳，將產(chǎn)生規(guī)模效益推動(dòng)加盟商的銷售,,推動(dòng)加盟商銷售量增長,X連鎖將運(yùn)用統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)加盟店提高其管理水平，并幫助解決其在管理中遇到的難題,統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)將提高加盟店的運(yùn)營效率降低加盟店的運(yùn)營成本提升服務(wù)質(zhì)量,規(guī)范的培訓(xùn)體系將為加盟店的高層管理人員和各層級的業(yè)務(wù)人員提供定期的管理培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)人員素質(zhì)可以派駐技術(shù)人員幫助加盟店解決技術(shù)問題，同時(shí)提高業(yè)務(wù)員的技術(shù)水平,各地區(qū)的DC將統(tǒng)一協(xié)調(diào)各加盟店與工商、稅務(wù)的關(guān)系，幫助加盟商解決非經(jīng)營性難題,提高管理水平,培訓(xùn)人員,解決管理難題,加盟店是連鎖體系的一個(gè)部分，其企業(yè)形象隨著渠道品牌效應(yīng)的增加而提升,統(tǒng)一的渠道品牌形象設(shè)計(jì)、宣傳標(biāo)志和統(tǒng)一的店堂布局及設(shè)計(jì)將改善加盟店的整體外觀形象，提高客戶認(rèn)知度,,作為連鎖體系內(nèi)的一部分的加盟店的企業(yè)形象將隨渠道品牌的效應(yīng)定額提升而提升,隨著渠道品牌信譽(yù)的不斷提高，客戶對于在加盟店購買定額產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)一步認(rèn)可，從而提升了加盟店的信譽(yù),渠道品牌統(tǒng)一的宣傳活動(dòng)將會帶動(dòng)對加盟店的形象宣傳,渠道品牌的輻射力的增強(qiáng)將會增加加盟店在該地區(qū)的影響力,為制造商提供的價(jià)值促進(jìn)銷售、提升（強(qiáng)化）品牌形象、代理服務(wù)、拓展產(chǎn)品線,促進(jìn)銷售,提升品牌形象,代理服務(wù),拓展產(chǎn)品線,X連鎖是一個(gè)直接面向消費(fèi)終端的銷售網(wǎng)絡(luò)，將直接促進(jìn)制造商產(chǎn)品在市場上的占有率,流通品牌的公信力將提升入選產(chǎn)品的品牌形象，全國連鎖店的展示功能也能迅速提高產(chǎn)品的知名度,制造廠家對最終用戶的部分服務(wù)功能可以由X連鎖來代理完成,X連鎖將鼓勵(lì)優(yōu)秀的制造商擴(kuò)展產(chǎn)品線，為其迅速拓展市場,萬向連鎖,制造商,X連鎖是一個(gè)直接面向消費(fèi)終端的銷售網(wǎng)絡(luò)，將直接促進(jìn)制造商產(chǎn)品在市場上的占有率（或降低下滑風(fēng)險(xiǎn)）,聯(lián)道,,純配套廠的價(jià)格較貴，沒有自己的營銷體系，服務(wù)質(zhì)量較差通過聯(lián)道可以開拓其售后市場,純配套廠,純售后廠,綜合廠,對質(zhì)量較好的獨(dú)立品牌的制造廠商，由于其自身營銷體系不強(qiáng)，X連鎖將憑借其自身的品牌效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢促進(jìn)其產(chǎn)品的市場占有率,對OEM廠商，通過X連鎖銷售可以保證其產(chǎn)品的市場占有率，同時(shí)宣傳其產(chǎn)品對獨(dú)立品牌的廠商，X連鎖的渠道優(yōu)勢將進(jìn)一步提高其產(chǎn)品的市場占有率對其中的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，X連鎖將促進(jìn)其出口的增加,流通品牌的公信力將提升入選產(chǎn)品的品牌形象，全國連鎖店的展示功能也能迅速提高產(chǎn)品的知名度,流通品牌的公信力,連鎖店的展示功能,隨著X連鎖品牌的知名度和品牌影響力的增強(qiáng)，公眾對于體系內(nèi)經(jīng)營的產(chǎn)品將十分信任，入選產(chǎn)品的品牌形象將會得到提升,各地區(qū)DC設(shè)有旗艦店，其中將展示各類在體系內(nèi)經(jīng)銷的產(chǎn)品，起到宣傳產(chǎn)品的作用產(chǎn)品在全國范圍的連鎖店內(nèi)的銷售，也會迅速提高產(chǎn)品的知名度,制造廠家對最終用戶的部分服務(wù)功能可以由X連鎖來代理完成,終端客戶,制造廠,萬向連鎖,,代理服務(wù),,X連鎖將鼓勵(lì)優(yōu)秀的制造商擴(kuò)展產(chǎn)品線，為其迅速拓展市場,拓展國內(nèi)市場,開拓國際市場,相關(guān)車型的產(chǎn)品線有些是可以拓展到其他車型的而制造商原有的營銷體系很難完成，X連鎖可以幫助優(yōu)秀制造商拓展其產(chǎn)品線，迅速占領(lǐng)市場,對優(yōu)秀制造商，可以鼓勵(lì)其根據(jù)自己的產(chǎn)品線開發(fā)適用國際車型的產(chǎn)品線，拓展國際市場,為最終消費(fèi)者提供的價(jià)值滿足不同消費(fèi)群的差異化需求、降低采購風(fēng)險(xiǎn),聯(lián)道可以組織到豐富的產(chǎn)品線,主要車型的原廠件,高質(zhì)量的非原廠件,進(jìn)口件,,,,不懂車的消費(fèi)者因?yàn)楹ε沦I假貨，以前不在非OES渠道買，現(xiàn)在由于聯(lián)道的品牌影響力，可以放心的在聯(lián)道買,滿足差異化需求,對于關(guān)注價(jià)格和質(zhì)量但不在意是否是原廠的消費(fèi)者，在聯(lián)道可以買到高質(zhì)量但價(jià)格便宜的非原廠件,對于進(jìn)口車用戶和一些喜歡自己玩車的消費(fèi)者，在聯(lián)道可以買到進(jìn)口車型配件,X的品牌效應(yīng)保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了客戶的采購風(fēng)險(xiǎn),為汽配流通行業(yè)管理提供的價(jià)值減少假冒偽劣，促進(jìn)了銷售品牌正品的汽配流通環(huán)境,規(guī)范市場,X連鎖將提高汽配流通市場的產(chǎn)業(yè)集中度，有利于聯(lián)合行業(yè)協(xié)會建立行業(yè)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽配流通市場，改變目前汽配流通的“散亂查”的現(xiàn)狀,X連鎖形成規(guī)模后，將不斷推進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的銷售，同時(shí)淘汰假冒偽劣產(chǎn)品，凈化汽配流通市場,X連鎖會根據(jù)市場需求和產(chǎn)品質(zhì)量不斷更新產(chǎn)品線，大力推廣品牌正品的銷售和有潛力的非配套廠家產(chǎn)品,減少假冒,促進(jìn)正品銷售,連鎖網(wǎng)絡(luò)需要建立信息、物流、品牌推廣、質(zhì)量管理、技術(shù)咨詢及政府關(guān)系協(xié)調(diào)六方面支撐系統(tǒng),信息系統(tǒng),物流系統(tǒng),品牌推廣,質(zhì)量管理,技術(shù)咨詢,政府關(guān)系協(xié)調(diào),,,,,,,X連鎖支撐系統(tǒng),采用統(tǒng)一信息網(wǎng)絡(luò)平臺，提高連鎖體系的運(yùn)營和管理效率,一體化的物流配送系統(tǒng)，降低連鎖體系內(nèi)的物流成本,統(tǒng)一的外觀形象和宣傳推廣策略，樹立起強(qiáng)勢的流通品牌,向客戶的提供技術(shù)咨詢服務(wù)，為客戶創(chuàng)造附加價(jià)值,通過質(zhì)量鑒定來確保渠道中產(chǎn)品的質(zhì)量，是渠道品牌構(gòu)建的有力基礎(chǔ),各DC能統(tǒng)一協(xié)調(diào)所在區(qū)域內(nèi)的加盟店與政府相關(guān)部門之間合作關(guān)系,采用統(tǒng)一信息網(wǎng)絡(luò)平臺，能快速反饋需求和市場信息，提高連鎖體系的運(yùn)營和管理效率,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,樓兄，請賜圖,,及時(shí)的配件的需求及銷售信息反饋，提高快速的市場反應(yīng)能力管理流程通過信息化平臺優(yōu)化，可以解決管理復(fù)雜性問題,一體化的物流配送系統(tǒng)，可以大幅降低連鎖體系內(nèi)的物流成本,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,需求計(jì)劃,定單/賠單管理,倉庫管理,運(yùn)輸管理,采購物流,逆向物流,分銷物流,,,,各DC需求計(jì)劃總部集中定單,定單生成訂貨處理客戶管理,接收進(jìn)貨

簡介：1河南省汽車生產(chǎn)企業(yè)簡介河南省汽車生產(chǎn)企業(yè)簡介河南省生產(chǎn)汽車企業(yè)7家，分別為鄭州宇通集團(tuán)有限公司、駐馬店中集華駿車輛有限公司、河南少林汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、海馬轎車有限公司、鶴壁天馬通信股份有限公司、奇瑞汽車河南有限公司。一、宇通汽一、宇通汽車鄭州宇通集團(tuán)有限公司，位于鄭州宇通工業(yè)園。產(chǎn)品主要以客車為核心，工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，兼顧其他投資業(yè)務(wù)宇通客車、宇通校車、宇通重工、科林空調(diào)、宇通環(huán)保、綠都置業(yè)等。宇通集團(tuán)核心企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積1700畝，穩(wěn)定日產(chǎn)整車達(dá)140臺。2012年，宇通客車最高日產(chǎn)能突破285臺，宇通校車全年銷售超過7000臺，成為行業(yè)內(nèi)銷量最多，影響最廣的企業(yè)。宇通在新能源產(chǎn)品研發(fā)、銷售方面繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，全年銷售新能源客車1934臺，市場占有率超過25，居行業(yè)第一。目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。公司于1997年在上海證券交易所上市（簡稱“宇通客車”，代碼600066），是國內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長，連續(xù)十二年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。2010年，宇通集團(tuán)位列中國企業(yè)500強(qiáng)第385位，品牌價(jià)值以3河南少林汽車股份有限公司，位于鄭州市西20公里滎陽市京城路中段。產(chǎn)品主要為大、中、輕型公路客車、城市客車、旅游專車、鄉(xiāng)村專車、團(tuán)體專車、專用車系列產(chǎn)品。少林客車是中國汽車工業(yè)產(chǎn)品公告目錄內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、河南省一級先進(jìn)企業(yè)、河南省科技新星企業(yè)、全國先進(jìn)企業(yè)。企業(yè)1997年在鄭州市少林汽車廠的基礎(chǔ)上成功地進(jìn)行了股份制改造，現(xiàn)下設(shè)四個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)、四個(gè)子公司、一個(gè)分公司。公司現(xiàn)有直屬員工1658人，工程技術(shù)人員278人，其中中高級工程技術(shù)人員121人。少林”牌客車行銷中國29個(gè)省、市、自治區(qū)，并出口朝鮮、越南、尼泊爾等國家和地區(qū)。2012年銷售量為125萬輛。2013年上半年銷售量為6000輛。四、四、鄭州日州日產(chǎn)鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，位于鄭州市中牟縣城關(guān)鎮(zhèn)建設(shè)路南段111號。產(chǎn)品主要為日產(chǎn)（NISSAN）皮卡及其改裝車、帕拉?。≒ALADIN）多功能車銳騏多功能商用車、奧丁SUV、御軒MPV等兩大品牌三大系列近萬個(gè)品種。公司本部位于中國鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，生產(chǎn)工廠位于鄭州中牟，占地面積81萬平方米，建筑面積28萬平方米，生產(chǎn)流水線47條，形成年產(chǎn)9萬輛汽車的生產(chǎn)能力。目前，已在全國建立了31個(gè)辦事處，近170家專賣店，發(fā)展了200多家銷售代理商，270多家特約維修站，初步形成了集整車銷售、配件銷售、信息

簡介：1汽車運(yùn)用工程一問答題1、汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)是什么具體評價(jià)指標(biāo)有哪些2、汽車行駛時(shí)滾動(dòng)阻力產(chǎn)生的原因是什么3、分析影響滾動(dòng)阻力系數(shù)的因素。4、談?wù)勡囕唫?cè)偏角對車輪阻力和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性的影響5、何為空氣阻力，空氣阻力主要由哪幾部分組成6、就轎車整車而言，降低空氣阻力系數(shù)的方法有哪些7、汽車傳動(dòng)系的功率損失有哪些分析其影響因素。8、附著系數(shù)的大小主要取決于哪些方面9、寫出汽車在平路和上坡時(shí)的勻速和加速行駛的驅(qū)動(dòng)力平衡方程。10、說明平均技術(shù)速度的計(jì)算程序11、從使用條件出發(fā)分析影響汽車動(dòng)力性的因素。12、自動(dòng)換檔為何要延遲13、簡述發(fā)動(dòng)機(jī)性能對汽車動(dòng)力性的影響。14、什么是驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖、動(dòng)力特性圖和功率平衡圖并繪圖示之。15、列出4檔變速器各檔速比按等比級數(shù)和漸近式速比分配的關(guān)系式，并說明變速器空隙有何區(qū)別16、變速器最高，最低檔和中間檔速比分配是如何確定的（中間檔速比分配要求公式推導(dǎo)）17、汽車車速以燃料經(jīng)濟(jì)性有何影響18、如何用圖解法計(jì)算汽車燃料消耗量19、為什么說汽車列車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性好20、采用高速檔行駛為什么能夠節(jié)油21、為什么加速滑行可以節(jié)油22、變速器為何設(shè)置超速檔23、保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀況以利于提高燃料經(jīng)濟(jì)性的主要措施有哪些24、汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法有哪些25、從使用技術(shù)方面來講，提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施有哪些26、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑之間有何區(qū)別和聯(lián)系27、汽車輔助制動(dòng)裝置對改善制動(dòng)性能有什么作用32已知汽車總重為9000，主減速器速比為633，傳動(dòng)效率為090，車輪半徑為048，最大KGM扭矩為32，滾動(dòng)阻力系數(shù)為032。求變速器一檔的速比。MKG3試確定某汽車以直接檔在瀝青路面行駛時(shí)的爬坡能力。已知直接檔的最大動(dòng)力因數(shù)為005，滾動(dòng)阻力系數(shù)為0018。4已知某汽車總重為8000，滾動(dòng)阻力系數(shù)為001，坡度角為10度，若用頭檔等速爬坡，問KG汽車能爬過該坡需要驅(qū)動(dòng)力至少為多少該車為后軸驅(qū)動(dòng)，作用在后軸的法向反作用力為6000當(dāng)附著系數(shù)為07時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生滑轉(zhuǎn)KG5某汽車用直接檔在水平道路上行駛，其發(fā)動(dòng)機(jī)以1200工作，最大功率為452，汽車MINRKW總重為10000，車輪半徑為048，主加速器速比為638，傳動(dòng)效率為09，汽車空氣阻力KGM因數(shù)為468（汽車行駛時(shí)風(fēng)速小于5。求HKM（1）汽車的行駛速度；（2）汽車的最大驅(qū)動(dòng)力；（3）汽車行駛空氣阻力；（4）直接檔的動(dòng)力因數(shù)。6某汽車載質(zhì)量5000，總質(zhì)量9300，最高檔在平直良好的路面上以45等速行駛的KGKGHKM＝27（汽油車），六工況油耗量＝26（汽油車），CQKML100VQKML100＝18（柴油車）。VQKML100問（1）該汽油車及柴油車耗油量的評價(jià)指標(biāo)是多少SQ（2）判斷該車型是否達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)的要求（載貨汽車燃料消耗量限值指標(biāo)為汽油車允許值＝264～25；柴油車允許值＝168～15）。LQKML100LQKML1007已知某車的參數(shù)如下總質(zhì)量＝14367，，，，＝085，燃油密度，MKG4840IMR52502964MACDTLKG830。柴油機(jī)的負(fù)荷特性如表001KIEP110147221294331368400470800MREG333307283273271269272276

簡介：汽車服務(wù)企業(yè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書汽車站111、112、Z汽車111同學(xué)按學(xué)號確定各自的設(shè)計(jì)任務(wù)，表1如下，設(shè)計(jì)任務(wù)學(xué)號車型整車（輛）總成（臺）1黃河JN1171100輛變速器100臺2黃河JN1171100輛變速器200臺3黃河JN117150輛變速器150臺4黃河JN1171200輛變速器50臺5黃河JN1171200輛變速器250臺6黃河JN1171100輛發(fā)動(dòng)機(jī)100臺7黃河JN1171100輛發(fā)動(dòng)機(jī)200臺8黃河JN1171150輛發(fā)動(dòng)機(jī)150臺9黃河JN1171150輛發(fā)動(dòng)機(jī)50臺10黃河JN1171150輛發(fā)動(dòng)機(jī)250臺11上海桑塔納50輛車身100臺12上海桑塔納100輛車身200臺13上海桑塔納100輛車身400臺14上海桑塔納150輛車身150臺15上海桑塔納200輛車身300臺16上海桑塔納50輛變速器100臺17上海桑塔納100輛變速器100臺18上海桑塔納100輛發(fā)動(dòng)機(jī)100臺19上海桑塔納150輛后橋100臺20上海桑塔納150輛前橋100臺21BK670100輛后橋100臺22BK670100輛后橋150臺23BK670200輛后橋200臺24BK670200輛后橋250臺25BK670250輛后橋100臺26BK67050輛發(fā)動(dòng)機(jī)50臺27BK670100輛發(fā)動(dòng)機(jī)100臺28BK670150輛發(fā)動(dòng)機(jī)200臺29BK670200輛發(fā)動(dòng)機(jī)150臺30BK670250輛發(fā)動(dòng)機(jī)100臺31奧迪10050輛前橋50臺32奧迪100100輛前橋100臺33奧迪10080輛前橋150臺34奧迪100150輛前橋150臺35奧迪100150輛前橋200臺本課程設(shè)計(jì)（汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)）按如下步驟進(jìn)行1論述企業(yè)的任務(wù)；工藝計(jì)算部分我給出計(jì)算例題，作為參考。2121生產(chǎn)任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算生產(chǎn)任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算生產(chǎn)任務(wù)是汽車修理企業(yè)所承擔(dān)的工作；生產(chǎn)綱領(lǐng)則指該企業(yè)的年產(chǎn)能力，及任務(wù)的多少。大型汽車修理企業(yè)主要進(jìn)行車輛大修，總成大修，汽車改造，零件制配，舊件修復(fù)，技術(shù)革新及其他任務(wù)。生產(chǎn)任務(wù)為800輛上海桑塔納，350臺車身生產(chǎn)綱領(lǐng)（換算成標(biāo)準(zhǔn)車型CA1091）Z（800350）2K1K不同車型換算系數(shù)；汽車主要總車折合系數(shù)1K2K查資料換算系數(shù)2；折合系數(shù)065，代入公式計(jì)算1K2KZ（800350065）220552222各種作業(yè)工間定額的確定各種作業(yè)工間定額的確定1求出各種作業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)Z80021600（臺）變速器Z80021600（臺）后橋Z80021600（臺）前橋Z60021600（臺轉(zhuǎn)向器Z80021600（臺）傳動(dòng)軸Z80021600（臺）車身Z（800350）22300（臺）焊接Z800235006522055輛2用插入法求批量系數(shù)其中各總成修理的工時(shí)定額如下表2所示，生產(chǎn)綱領(lǐng)為1000輛時(shí)的工時(shí)定額生產(chǎn)綱領(lǐng)Z15001600205523002500批量系數(shù)3K0960950910892088

簡介：汽車內(nèi)部常見指示圖案汽車內(nèi)部常見指示圖案圖為汽車內(nèi)部常見指示圖案一交通標(biāo)識之儀表顯示歸納總結(jié)交通標(biāo)識之儀表顯示歸納總結(jié)（常用汽車儀表指示圖例圖示）（常用汽車儀表指示圖例圖示）1制動(dòng)系出現(xiàn)異常2加注燃油3沒有系好安全帶4發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或冷卻液不足5發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足、機(jī)油壓力過低6前照燈遠(yuǎn)光7前霧燈

簡介：汽車速度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真汽車速度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真學(xué)生姓名班級指導(dǎo)老師摘要目前許多汽車把汽車速度控制系統(tǒng)作為配屬設(shè)備或選配設(shè)備。汽車裝有汽車速度控制系統(tǒng)后，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)這一裝置并進(jìn)行一些簡單的設(shè)置后，該裝置可自動(dòng)保持某一恒定速度行駛，而不踩油門。由于電子系統(tǒng)能準(zhǔn)確地控制車輛的速度，從而使高速行駛的車輛更加安全、平穩(wěn)。在文中，首先對汽車的運(yùn)動(dòng)原理進(jìn)行分析，建立控制系統(tǒng)簡化模型，根據(jù)研究對象的物理特性建立起汽車速度控制控制系統(tǒng)的微分方程，再將該微分方程進(jìn)行線性化處理，運(yùn)用PID控制理論的方法對汽車速度控制控制系統(tǒng)進(jìn)行分析和控制。然后對汽車速度控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，在已有的模型下，對設(shè)計(jì)的汽車速度控制系統(tǒng)進(jìn)行MATLAB語言仿真。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞速度控制系統(tǒng)PID控制仿真指導(dǎo)老師簽名指導(dǎo)老師簽名目錄目錄1緒論111選題的依據(jù)及課題意義112汽車速度控制研究概況及發(fā)展趨勢12速度控制系統(tǒng)的簡述321汽車速度控制系統(tǒng)原理322速度控制系統(tǒng)的分類323速度控制系統(tǒng)的基本用途424電子式多功能速度控制系統(tǒng)功能43系統(tǒng)模型建立及性能分析631汽車受力分析632行駛汽車仿真模型733動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能指標(biāo)84PID控制器1041PID控制簡述1042PID控制規(guī)律1043PID作用分析145系統(tǒng)仿真及結(jié)果分析1551SIMULINK簡介1552實(shí)驗(yàn)方案選擇15521采用P控制15522采用PI控制20523采用PID控制2253實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析25總結(jié)26參考文獻(xiàn)27致謝28

簡介：江蘇省交通技師學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）汽車熄火的原因分析與故障診斷系名汽車系專業(yè)班級汽車熄火的原因分析與故障診斷汽車熄火的原因分析與故障診斷專業(yè)班級0743學(xué)生姓名王杰指導(dǎo)教師朱陽職稱講師摘要汽車是當(dāng)代必不可少的一種交能工具，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心元件。隨著社會的發(fā)展趨勢汽車在全球的數(shù)量將越來越多，但現(xiàn)實(shí)的世界儲存燃料已經(jīng)越來越少，有科學(xué)家推算世界燃料只能用20年。那么20年后我們用什么來維持呢沒有了汽車這個(gè)交通工具世界經(jīng)濟(jì)將會是怎么樣的一個(gè)現(xiàn)像，可想而知。那么我們就要研究出更能節(jié)省

簡介：汽車常用標(biāo)準(zhǔn)件基礎(chǔ)知識汽車常用標(biāo)準(zhǔn)件基礎(chǔ)知識培訓(xùn)資料T2258級GBT30981螺柱T2156級GBT30981螺栓T2348級，含碳量≤02GBT30981焊接螺釘、焊接螺栓T2458級，含碳量≤02GBT30981焊接螺釘、焊接螺栓T2588級，含碳量≤02GBT30981焊接螺釘、焊接螺栓T28級粗牙GBT30982、GBT30989細(xì)牙GBT30984螺母T39級粗牙GBT30982、GBT30989螺母T115級GBT30982螺母T126級粗牙GBT30982細(xì)牙GBT30984螺母T1310級粗牙GBT30982細(xì)牙GBT30984螺母T1412級粗牙GBT30982細(xì)牙GBT30984螺母T1505級粗牙GBT30982細(xì)牙GBT30984T2604級粗牙GBT30982細(xì)牙GBT30984薄螺母06、表面處理代號表面處理代號表示產(chǎn)品的表面處理狀態(tài)。表面處理代號按表3。表3代號表面處理及標(biāo)準(zhǔn)適用產(chǎn)品類型F不處理，鋼質(zhì)件涂防銹油全部F2防蝕磷化QCT625鋼質(zhì)件F3鍍鋅彩虹色鈍化（鍍彩鋅）QCT625F30鍍鋅橄欖綠色鈍化（鍍軍綠色）QCT625F31鍍鋅黑色鈍化（鍍黑鋅）QCT625F32鍍鋅漂白鈍化（鍍白鋅）QCT6251外螺紋件（P08，鍍層厚度8UM）2內(nèi)螺紋件鍍層厚度5UMF6鋅鋁鉻涂層（達(dá)克羅）QCT625車輪螺母、外螺紋件F9氧化QCT625鋼質(zhì)件F10鍍錫QCT625鋼質(zhì)件F13鍍鉻QCT625車輪螺母、非螺紋件F19鍍銅QCT625全部07、分型代號分型代號表示結(jié)構(gòu)型式和功能要求。三、編號示例三、編號示例01、六角頭螺栓Q150BGBT57832000GBT57822000

簡介：景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）0摘要本設(shè)計(jì)為一墊板的冷沖壓模具設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)零件的尺寸、材料、批量生產(chǎn)等要求，首先分析零件的工藝性，確定沖裁工藝方案及模具結(jié)構(gòu)方案，然后通過工藝設(shè)計(jì)計(jì)算，確定排樣和裁板，計(jì)算沖壓力和壓力中心，初選壓力機(jī)，計(jì)算凸、凹模刃口尺寸和公差，最后設(shè)計(jì)選用零、部件，對壓力機(jī)進(jìn)行校核，繪制模具總裝草圖，以及對模具主要零件的加工工藝規(guī)程進(jìn)行編制。其中在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要對凸模、凹模、凸凹模、定位零件、卸料與出件裝置、模架、沖壓設(shè)備、緊固件等進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對于部分零部件選用的是標(biāo)準(zhǔn)件，就沒深入設(shè)計(jì)，并且在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的同時(shí)，對部分零部件進(jìn)行了加工工藝分析，最終才完成這篇畢業(yè)設(shè)計(jì)。通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)加深對所學(xué)知識的掌握，有利于所學(xué)知識的綜合利用。尤其是對所學(xué)專業(yè)知識的最好體現(xiàn)。對于在該課題在設(shè)計(jì)中遇到的難點(diǎn)和疑點(diǎn)，可以通過查閱相關(guān)資料進(jìn)行解決，有利的鍛煉了自主處理問題的能力。多工位級進(jìn)模是在普通級進(jìn)模的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種高精度、高效率、長壽命的模具，是技術(shù)密集型模具的重要代表，是沖模發(fā)展方向之一。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞冷沖壓落料拉深復(fù)合模沖壓工藝模具設(shè)計(jì)景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）2PROGRESSIVEDIEITISONEOFIMPTANTREPRESENTATIVEOFTHEDIRECTIONSOFTHEDIEDEVELOPMENTKEYWDSMOLDSTAMPINGPARTSPUNCHDIEPUNCHDIE

簡介：玻璃鋼汽車保險(xiǎn)杠制造工藝玻璃鋼汽車保險(xiǎn)杠制造工藝玻璃纖維增強(qiáng)塑料俗稱玻璃鋼。以不飽和聚酯樹脂為基體制作的增強(qiáng)塑料，稱為不飽和聚酯樹脂玻璃鋼（以下簡稱玻璃鋼）。它以價(jià)格低廉，工藝性好，固化后綜合性能好，越來越廣泛的應(yīng)用于建筑、防腐、造船、交通運(yùn)輸、汽車行業(yè)、電器工業(yè)等方面。汽車工業(yè)不但可用做裝飾件，還可以做為結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用。尤其在小批量生產(chǎn)中，采用玻璃鋼制品可降低成本，縮短生產(chǎn)周期，減小工裝費(fèi)用，提高零件質(zhì)量?，F(xiàn)在汽車也越來越多的采用玻璃鋼零件。1車間的條件11車間應(yīng)通風(fēng)良好并保持干燥，相對濕度應(yīng)小于80％。12溫度應(yīng)在15℃25℃，并避免過堂風(fēng)。否則易造成苯乙烯揮發(fā)量過大，使樹脂固化不完全，制品表面發(fā)粘。13工作場所不得有明火，不得吸煙。2材料保管21庫房溫度應(yīng)低于20℃。樹脂保管期不得超過其貯存期，玻璃纖維應(yīng)放在干燥的地方。促進(jìn)劑也不得超過其貯存期。22樹脂、固化劑應(yīng)該存放在遠(yuǎn)離工作場所的陰涼地方。固化劑與促進(jìn)劑應(yīng)遠(yuǎn)離。固化劑不能與紙張、棉花或其他纖維素織物接觸，否則易引起自燃。3工具玻璃鋼生產(chǎn)中需要的工具有天平、塑料桶、配膠桶、膠桶、帶刻度滴管、毛刷、剪刀、橡膠手套、曲線鋸、銼刀、輥?zhàn)蛹耙恍┳灾频男⌒凸ぞ?。毛刷、剪刀、輥?zhàn)邮褂猛戤呏蠖家R上用X1稀釋劑或丙酮清洗干凈。4工藝裝備（成形模）的選擇41按照零件外觀要求選擇陰模成型或陽模成型，貼胎面為光滑面。42按照圖紙或樣板制造生產(chǎn)母模。表二溫度20℃，2固化劑、促進(jìn)劑對膠凝時(shí)間的影響7增強(qiáng)劑玻璃纖維為主要增強(qiáng)劑。包括表面氈，短切纖維氈及各種布。增強(qiáng)劑的含量將影響玻璃鋼制品的性能。增強(qiáng)劑含量過少會影響制品的剛性，使脆性過大。含量過多，易造成制品浸漬不良，產(chǎn)生分層。制品韌性差。手糊主要采用無捻織物及短切氈等。71表面氈定長單絲粘結(jié)成很簿的一種氈，它浸膠速度快且能吸收比較多量的樹脂，復(fù)蓋適宜性好。可用于鋪復(fù)玻璃鋼制品表面，掩蓋玻璃纖維，增強(qiáng)膠衣樹脂層的強(qiáng)度，使制品表面光滑。72短切纖維氈由一定長度的短切纖維，在平面上均勻地交錯(cuò)迭織之后，用粘結(jié)劑將其粘緊而成的一種氈?？晌沾罅繕渲?，可以與無捻織物混合使用或單獨(dú)使用。73平紋布、斜紋布這兩種布除氣泡性好，浸膠易透，鋪復(fù)性好。厚度有01MM02MM03MM04MM等。復(fù)蓋制品表面，可增加制品美觀。74可根據(jù)零件外觀要求和結(jié)構(gòu)，采用不同厚度的氈和布。一般應(yīng)采用第一層用表面氈，第二層用短切氈，之后使用平紋布直至厚度的結(jié)構(gòu)。特殊情況可由工藝視情況選擇。8觸變劑觸變劑主要有氣相SIO2（白碳黑）、滑石粉、木粉等。在室溫較高時(shí)，膠的流動(dòng)性較大，生產(chǎn)中易造成流膠。為改變此種狀況，可加入白碳黑或滑石粉。加入量由工藝視具體情況而定。9膠衣樹脂及聚脂色漿91膠衣樹脂為改變玻璃鋼制品的表面光亮度，提高耐蝕性、耐熱性、耐水性及耐候性，延長制品使用壽命，制品表面做一層樹脂含量較高的面層，稱為膠衣層。膠衣樹脂就是面層的專用樹脂。使用權(quán)時(shí)，固化劑，促進(jìn)劑的使用量與其他樹脂相同。911制品涂層厚度零件的膠衣層厚度為025MM04MM即每平方米300克400克。912模具涂層厚度模具的膠衣層厚度為05MM06MM，即每平方米500克600克。因?yàn)槟＞咴谑褂眠^程中會磨損，所以應(yīng)做的厚一點(diǎn)。913涂刷方法膠衣樹脂應(yīng)分兩次涂刷，第二次涂刷應(yīng)在第一次基本固化后進(jìn)行。

簡介：汽車齒輪油目錄汽車齒輪油定義汽車齒輪油的工作條件汽車齒輪油的主要要求汽車齒輪油的分級汽車齒輪油的選用汽車齒輪油定義汽車齒輪油用于機(jī)械式變速器、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承等零件的潤滑，起到潤滑、冷卻、防銹和緩沖的作用。汽車齒輪油的工作條件齒輪油工作時(shí)，由于齒輪工作面不斷變換，溫度升高不劇烈，所以它的工作溫度一般為10℃80℃；其次齒輪油承受很高的壓力作用。齒輪在傳動(dòng)時(shí)，齒之間嚙合部分的單位壓力高達(dá)19624510KPA，而雙曲線齒輪單位壓力可達(dá)29439210KPA。此外，齒輪油在速度變化大、回轉(zhuǎn)次數(shù)多的條件下工作，因而齒輪油易于由齒間的間隙中被擠出，產(chǎn)生半液體摩擦。汽車齒輪油的主要要求對齒輪油的主要要求是，在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅(jiān)韌的油膜，即具有高的油性，使傳動(dòng)機(jī)件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動(dòng)機(jī)件磨損小和預(yù)防其擦傷；此外，齒輪油還應(yīng)具有良好的粘溫特性，以保證動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦損耗較小，提高傳動(dòng)效率，保證汽車易于起步尤其是冬季的起動(dòng)。汽車齒輪油的分級國外汽車齒輪油大都按SAE粘度分類和API使用性能分類（見表3－12）。SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號。API性能分類分為GL1～6共6個(gè)質(zhì)量等級。齒輪油發(fā)展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節(jié)省能源，降低燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。普通車輛齒輪油是一種普通車輛齒輪油。它以石油潤滑油、合成潤滑油及石油潤滑油和合成潤滑油混合組分為原料，并加入抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和少量極壓劑等制成，適用于中等速度和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動(dòng)橋。按粘度分為80W90、85W90和90標(biāo)號。中負(fù)荷車輛齒輪油GL4，以精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成，適用于在低速。重負(fù)荷車輛齒輪油（GL5），按粘度分為75W、80W90、90、85W140、85W90等標(biāo)號。它以精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成，適用于比CLD更惡劣的工作環(huán)境的各種齒輪，例如高速沖擊負(fù)荷，高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各種齒輪，特別是轎車和其他各種車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪。汽車齒輪油的選用質(zhì)量等級的選用中等速度和負(fù)荷比較苛刻的齒輪或螺旋齒輪選用普通車輛齒輪油，例如，CA1091等車型的變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)選用普通車輛齒輪油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齒輪及使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪選用GL4級，如BJ2022、EQ1090E、EQ2090等車的變速器；高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齒輪及使用條件緩和或苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪選用GL5級，如捷達(dá)、紅旗、奧迪、夏利、上海桑塔納、北京切諾基等車的變速器和主減速器。某些重型工程車輛主傳動(dòng)器的齒輪為雙曲線齒輪齒面壓力可達(dá)200～400104KPA，齒面滑動(dòng)速度達(dá)8～10MS以上油溫最高達(dá)120～130℃，同時(shí)接觸壓力也很高，這種車輛主傳動(dòng)器選用GL5級齒輪油。牌號的選用齒輪油的粘度應(yīng)根據(jù)外界氣溫條件進(jìn)行選擇，要求所選齒輪油的粘度達(dá)到150000MPAS時(shí)的最高溫度不得高于環(huán)境溫度。江南地區(qū)以及冬季氣溫不低于10℃的地區(qū)全年可使用90齒輪油；氣溫特別高時(shí)或大功率或柴油車等才使用140齒輪油；在江北地區(qū)全年都可使用8590齒輪油；氣溫低于26℃的地區(qū)冬季應(yīng)使用75齒輪油。齒輪油更換車輛齒輪油在使用中性能逐漸劣化，對車輛齒輪油的更換通常采用定期更換。一般國產(chǎn)載貨汽車行駛24000KM、乘用車3000040000KM更換一次齒輪油。南京依維柯814027S行駛6000065000KM需更換齒輪油。表313齒輪油標(biāo)準(zhǔn)齒輪油標(biāo)準(zhǔn)

簡介：I汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)院汽車與交通學(xué)院班級汽修1014姓名王萬兵汽車試驗(yàn)技術(shù)2到電腦中供分析處理，它們所配備的軟件系統(tǒng)都很強(qiáng)大，可以進(jìn)行傅立葉變換、小波分析等多種計(jì)算，還能把計(jì)算結(jié)果用多種方式顯示，便于分析問題。人工頭是一套集采集、回放等功能于一體的設(shè)備，它可以非常真實(shí)的把采集到的聲音回放出來，分析人員可以利用濾波、均衡等技術(shù)手段分析問題聲音的頻率。超聲波測漏儀可利用超聲波來檢測車身鈑金、附件密封等的泄漏情況，其優(yōu)點(diǎn)是快速且不受環(huán)境噪聲干擾。內(nèi)窺鏡可以檢測車輛狹小空間存在的問題，三、零部件試驗(yàn)設(shè)備主要有電子萬能試驗(yàn)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)臺、低溫試驗(yàn)箱、高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱、高溫試驗(yàn)箱等。電子萬能試驗(yàn)機(jī)設(shè)備，該設(shè)備可進(jìn)行金屬、橡膠等材料拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離等力學(xué)性能試驗(yàn)。其最大試驗(yàn)力可達(dá)100KN；試驗(yàn)力精度在示值10范圍內(nèi)，小于1；位移測量精度優(yōu)于示值的1（05MM以上）。點(diǎn)火開關(guān)試驗(yàn)臺，可以對點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行耐久試驗(yàn)。其配備了電子負(fù)載箱，該負(fù)載箱比電阻負(fù)載箱更接進(jìn)于實(shí)際使用的負(fù)載，試驗(yàn)結(jié)果更準(zhǔn)確合理。四、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，這些標(biāo)準(zhǔn)是試驗(yàn)的依據(jù)。性能試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)主要有GBT125432009汽車加速性能試驗(yàn)方法、GBT125441990汽車最高車速試驗(yàn)方法、GBT192332008輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法、GBT63231（1994）汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法蛇行試驗(yàn)、GB115552009汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法等；NVH試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)主要有GB14952002汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法、QHMA60542011汽車車內(nèi)噪聲試驗(yàn)方法（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，下同）等；可靠性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)主要有QHMA60102010轎車耐久試驗(yàn)方法、QHMA60702012微型車耐久試驗(yàn)方法等；零部件試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)主要有GBT22812010金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分室溫試驗(yàn)方法、GB84102006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性等；評價(jià)試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)主要有QHMD30012009汽車商品性主觀評價(jià)等。下面以GB14952002汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法為例，敘述一下按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)要著重注意的事項(xiàng)。該標(biāo)準(zhǔn)主要是測量汽車在加速通過一定路段時(shí)，對周圍環(huán)境產(chǎn)生的噪聲的影響，它關(guān)注的是車外噪聲，所以車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲和輪胎噪聲是主要噪聲源。其方法先對測量儀器作了規(guī)定“測量時(shí)應(yīng)使用‘A’頻率計(jì)權(quán)特性和‘F’時(shí)間計(jì)權(quán)特性”。接著規(guī)

簡介：汽車火花塞保養(yǎng)七大忌火花塞的間隙對發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能影響很大。間隙過小，則火花微弱，并且還因容易積炭而產(chǎn)生漏電故障；間隙過大，所需的穿透電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，而且在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，所以火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙應(yīng)適合。另外，由于汽車長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，火花塞的電極會逐漸燒蝕，加大了電極間隙或產(chǎn)生污垢時(shí)，就將影響正?；鸹ǖ漠a(chǎn)生。因此，要定期對火花塞進(jìn)行維護(hù)。忌長期不清潔積炭火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產(chǎn)生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導(dǎo)致電極漏電凈晾干。忌冷熱不分一般高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)機(jī)宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修發(fā)機(jī)與舊發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞選型可根據(jù)實(shí)際情況有所不同。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)較新時(shí)，用火花塞應(yīng)趨向熱型；使用時(shí)間較長的舊發(fā)動(dòng)機(jī)因性能下降，火花塞容易產(chǎn)生過的積炭和被油污損，選用火花塞應(yīng)趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力忌誤診錯(cuò)斷更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)在車輛正常運(yùn)行一段后，停車熄火，拆下火花塞，觀察其電極顏色特衍征，可有以下幾種情況一是中心紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極問有燒蝕或或燒象，裙部及絕緣體呈灼白狀態(tài)，說明火花塞選型過熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經(jīng)漏氣。火花塞選型不當(dāng)或漏氣應(yīng)重新選擇合適的火花塞。忌安裝過緊火花塞安裝時(shí)一定要符合規(guī)定的扭矩。用專用工具安裝時(shí)，