簡(jiǎn)介：小汽車駕駛起步停車要領(lǐng)小汽車駕駛起步停車要領(lǐng)一、起步一、起步1、上車，系安全帶，調(diào)整座椅。2、快速踩離合器至底，掛1檔。3、打左轉(zhuǎn)向燈，看周圍情況（兩側(cè)倒車鏡），松手剎。4、快抬離合器于半聯(lián)動(dòng)位置稍停頓，然后慢抬離合器，同時(shí)配合慢加油門，車平穩(wěn)起步。二、停車二、停車1、抬油門，踩下離合器，緩踩腳剎（輕重輕過程）至車平穩(wěn)停下。2、掛空擋，拉起手剎。3、抬離合器和腳剎。汽車停車口訣汽車停車口訣一打（右燈）二踩降（踩腳剎降車速）三看（右鏡）四踏（離合）五踩停（踩腳剎至全停）六拉（手剎）七空（檔）八關(guān)（右燈）九放（離合）十松（腳剎）準(zhǔn)備停車開右燈，先踩腳剎降車速，慢慢靠右看右鏡，掌握目標(biāo)與右沿。待到低速踏離合，均勻剎車防闖動(dòng)。車停定后拉手剎，空擋、關(guān)燈、放離合，腳剎最后慢慢放，預(yù)防滑動(dòng)補(bǔ)措施。如無滑動(dòng)可熄火。汽車起步口訣汽車起步口訣一踏（離合）二掛（一檔）三開（左燈）四按（喇叭）五放（手剎）六看（前后左右情況）七松加（松離合、加油）汽車起步規(guī)范動(dòng)作口訣汽車起步規(guī)范動(dòng)作口訣準(zhǔn)備起動(dòng)掛一檔，車動(dòng)之前開左燈，鳴號(hào)然后放手剎，起動(dòng)必須半聯(lián)動(dòng)。車動(dòng)即可轉(zhuǎn)二檔，二檔油門稍加重；關(guān)燈然后轉(zhuǎn)三檔，三檔油門更加重；提高車速轉(zhuǎn)四檔，四五高速轉(zhuǎn)檔快。兩腳離合必分明，規(guī)范動(dòng)作要記清。

簡(jiǎn)介：富有高科技含量的汽車服飾引領(lǐng)潮流當(dāng)汽車成為現(xiàn)代人觸手可及的消費(fèi)品，以汽車為設(shè)計(jì)靈感的服飾也開始為人熟悉。今年，汽車服飾的設(shè)計(jì)者以高科技概念演繹最新的設(shè)計(jì)，領(lǐng)跑汽車服飾的最新時(shí)尚。在簡(jiǎn)練的汽車服飾外表下，富含著種種不易察覺的高科技信息。據(jù)寶馬服飾設(shè)計(jì)師介紹，經(jīng)納米處理的進(jìn)口襯衣面料具有易去污、易干的特性，不同于普通棉面料變硬的特點(diǎn)，水洗后同樣保持柔軟；而具有杜邦功能的纖維面料輕巧且保暖透氣，即使在劇烈運(yùn)動(dòng)過后也可讓人的肌膚和衣服快速變干，是冬季休閑的絕佳選擇。此外，瑞士進(jìn)口的針織面料具有獨(dú)創(chuàng)的織法，使織物結(jié)構(gòu)呈特殊排列，手感順滑細(xì)膩，締造出品位高雅的汽車休閑服飾。一實(shí)用，而且浪漫實(shí)用，而且浪漫你看，這一次，襯衫具有了一種浪漫實(shí)用性的感覺。紀(jì)梵希（GIVENCHY）的設(shè)計(jì)師里卡爾多蒂希（RICCARDOTISCI）以一種女性視角來看待騎馬裝，設(shè)計(jì)出了一款領(lǐng)口袖口均有系扣的高領(lǐng)襯衫；賈斯珀康蘭（JASPERCONRAN）則設(shè)計(jì)出袖長(zhǎng)至肘、低腰開口的襯衫，搭配一條合體的黑色裙子；而保羅史密斯（PAULSMITH）則極富浪漫色彩地進(jìn)行了尺寸上的夸張，推出了的無領(lǐng)裙衫和具有超長(zhǎng)雙袖的襯衫；詹弗蘭科費(fèi)雷（GIANFRANCOFERRE）是一位真正的白色襯衫擁躉，他借助泡泡袖，極盡襯衫時(shí)尚之能事?！鞍咨r衫已成為本季主流，被設(shè)計(jì)成眾多不同的風(fēng)格樣式。它們是工作裝的最佳選擇，如果加上褶裥飾邊和蕾絲等女性化細(xì)節(jié)，它們就再好不過了例如鄞昌濤（REWGN）的奇妙襯衫以及巴黎世家（BALENCIAGA）那款胸前有褶裥裝飾的主打女衫，”英國(guó)時(shí)尚百貨公司HARVEYNICHOLS采購主管阿弗里爾奧茨（AVERYLOATES）表示，“設(shè)計(jì)師們擺弄著這種經(jīng)典服裝的各個(gè)部分，或進(jìn)行尺寸夸張，或強(qiáng)調(diào)色調(diào)細(xì)節(jié)，讓它們變得更為女性化?！泵O(shè)計(jì)師的重新詮釋名設(shè)計(jì)師的重新詮釋每季都設(shè)計(jì)一款白色襯衫的費(fèi)雷表示“我一開始就著迷于這種想法，重新詮釋這種‘基本’服飾，將其轉(zhuǎn)變成誘惑力和詩意的象征采用不同的面料，但不改變其樸素的外形或者相反，對(duì)領(lǐng)子或袖口等特定部分進(jìn)行夸張，來創(chuàng)造特殊的裝飾效果?！辟M(fèi)雷并不是特立獨(dú)行；白襯衫的吸引力已滲透到市場(chǎng)的各個(gè)角

簡(jiǎn)介：寶馬汽車常見通病整理在汽車論壇看到有上海君浩汽車汽修學(xué)徒的學(xué)習(xí)整理，特將寶馬品牌常見通病整理在一起，供廣大車主使用。1寶馬3系（自1998年至2005年）部位常見故障解決方案維修時(shí)間底盤踩剎車前部悾悾響、方向會(huì)晃動(dòng)、不平路面異響、打方向異響更換三角臂膠套、方向機(jī)拉桿、平衡桿吊桿、前減震器、前減上座半天至一天空調(diào)空調(diào)泵異響及不制冷空調(diào)泵干燥瓶或漏液半天至一天電器1、后視鏡調(diào)節(jié)失靈2、后尾燈插頭負(fù)極線容易燒蝕引起燈光報(bào)警1、更換后視鏡馬達(dá)總成2、更換插頭殼、線插1、二小時(shí)2、一小時(shí)儀表顯示儀表顯示不清方案一維修方案二更換儀表時(shí)間待定變速箱1、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)中間漏油2、掛檔桿油封漏油3、油底殼漏油1、更換變速箱前油封2、更換變速箱掛檔桿油封3、更換油底殼墊一天發(fā)動(dòng)機(jī)1、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油2、方向機(jī)油管漏油3、漏水4、無法啟動(dòng)加速無力5、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)缺缸1、氣門飾蓋墊、油底墊、機(jī)油格坐墊、真空助力泵2、方向機(jī)油管（方向機(jī)回油管兩條、油壺到助力泵油管一條）3、節(jié)溫器、水泵、上下水管、分水盤4、汽油泵損壞內(nèi)置的）、汽油格臟5、火花塞、點(diǎn)火線圈損壞1、一天2、三小時(shí)3、三小時(shí)4、三小時(shí)5、二小時(shí)異響或其他冷車啟動(dòng)異響發(fā)電機(jī)皮帶輪、空調(diào)皮帶輪、過渡輪、發(fā)電機(jī)2小時(shí)2寶馬3系（自2005年至今）部位常見故障解決方案維修時(shí)間底盤1、踩剎車前部悾悾響、不平路面異響、打方向異響2、前下擺臂容易變形3、輪胎容易偏磨1、更換方向機(jī)拉桿、更換前減震器及上座、四輪定位2、更換下擺臂3、四輪定位半天至一天空調(diào)1、空調(diào)泵異響及不制冷2、空調(diào)打開間歇性異響1、空調(diào)泵干燥瓶或漏液2、更換空調(diào)低壓管路半天至一天發(fā)動(dòng)機(jī)1、冷車啟動(dòng)抖動(dòng)2、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮3、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油4、N52發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱水溫高5、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油1、清洗積碳2、前氧傳感器3、氣門飾蓋墊、油底墊、機(jī)油格坐墊4、電動(dòng)水泵、電子節(jié)溫器5、發(fā)動(dòng)機(jī)大修1、一天2、兩小時(shí)3、一天4、四小時(shí)5、八天異響或其他冷車發(fā)動(dòng)機(jī)前部異響皮帶張緊輪渡輪15小時(shí)4寶馬5系（自2010年至今）部位常見故障解決方案維修時(shí)間底盤方向跑偏調(diào)整減震彈簧，編程一天發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響編程調(diào)節(jié)變扭器一天5寶馬7系（自2002年至2008年）部位常見故障解決方案維修時(shí)間底盤1、點(diǎn)剎車前部悾悾響2、不平路面及打方向前部異響3、過不平路面后部異響4、查速器掛擋嘎一聲響5、車輛停放時(shí)間久后車身后部下趴1、控制臂膠套2、前減震器、頂膠、下擺臂球頭、平衡桿吊桿3、后空氣減震器4、更換查速器5、后空氣減震器、打氣泵1、一小時(shí)2、半天至一天3、半天4、一天5、一天至兩天空調(diào)1空調(diào)異響及不制冷一邊冷一邊熱2無暖風(fēng)3沒有最大風(fēng)1、空調(diào)泵干燥瓶或漏液2、暖風(fēng)水閥3、電瓶（不常見）、鼓風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)電阻1、半天至一天2、23小時(shí)3、三至四小時(shí)電器1、DSC警告燈亮2、氣囊燈亮3、油表不準(zhǔn)4、電瓶燈亮1、SZL轉(zhuǎn)向角傳感器（最好氣囊游絲一起換）、DSC模塊2、座椅識(shí)別傳感器3、油位傳感器4、更換發(fā)電機(jī)1、4小時(shí)2、4小時(shí)3、2小時(shí)4、3小時(shí)變速箱1、變速箱下部及前部漏油2、變速箱燈亮及升檔發(fā)沖1、變速箱油底墊、線插、前油封2、更換變速箱閥體及變速箱大修需編程1、15小時(shí)2、前油封一天3、變速箱閥體及變速箱大修時(shí)間待定

簡(jiǎn)介：摘要隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，超聲波將在科學(xué)技術(shù)中的應(yīng)用越來越廣。本文對(duì)超聲波傳感器測(cè)距的可能性進(jìn)行了理論分析，利用模擬電子、數(shù)字電子、微機(jī)接口、超聲波換能器、以及超聲波在介質(zhì)的傳播特性等知識(shí)，采用以STC89C52單片機(jī)為核心的低成本、高精度、微型化數(shù)字顯示超聲波測(cè)距的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)方法在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體方案，最后通過硬件和軟件實(shí)現(xiàn)了各個(gè)功能模塊。為了保證超聲波測(cè)距傳感器的可靠性和穩(wěn)定性，采取了相應(yīng)的抗干擾措施。就超聲波的傳播特性，超聲波換能器的工作特性、超聲波發(fā)射、接收、超聲微弱信號(hào)放大、波形整形、速度變換、語音提示電路及系統(tǒng)功能軟件等做了詳細(xì)說明實(shí)現(xiàn)障礙物的距離測(cè)試、顯示和報(bào)警，超聲波測(cè)距范圍30CM300CM，精度在十厘米左右。這套系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)合理、抗干擾能力強(qiáng)、實(shí)時(shí)性良好，經(jīng)過系統(tǒng)擴(kuò)展和升級(jí)，可以用于倒車?yán)走_(dá)、建筑施工工地以及一些工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，例如測(cè)量液位、井深、管道長(zhǎng)度等場(chǎng)合。可以廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)學(xué)檢查、日常生活、無人駕駛汽車、自動(dòng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)引導(dǎo)小車、機(jī)器人、液位計(jì)等。關(guān)鍵詞STC89C52，超聲波，傳感器，LCD，測(cè)量距離桂林電子科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告用紙目錄1引言111課題背景112課題設(shè)計(jì)的意義113超聲波測(cè)距在汽車上應(yīng)用的介紹12課題的方案設(shè)計(jì)與論證321系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)322設(shè)計(jì)方案的論證53系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)631單片機(jī)的選擇632發(fā)射電路的設(shè)計(jì)1133接收電路的設(shè)計(jì)154系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)2241超聲波汽車防撞電路的算法設(shè)計(jì)2342主程序流程圖2443超聲波發(fā)生子程序和超聲波接收中斷程序265調(diào)試2851硬件調(diào)試2852軟件調(diào)試29總結(jié)31致謝33附錄135附錄237附錄339

簡(jiǎn)介：天臺(tái)金恒德國(guó)際汽車用品采購中心汽車用品采購一站式服務(wù)浙江金恒德集團(tuán)有限公司是一家致力于汽車后市場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)管理的商貿(mào)物流企業(yè)，創(chuàng)建于1996年，總部位于杭州市余杭區(qū)良渚鎮(zhèn)，公司現(xiàn)有員工1000余人，下有14家控股子公司，主要包括位于杭州城北通益路的“浙江金恒德國(guó)際汽配物流中心”，位于成都雙流的“四川金恒德國(guó)際汽車商貿(mào)物流城”，位于紹興袍江的“紹興金恒德汽車廣場(chǎng)”，以及“杭州奧迪”、“東風(fēng)南方”等多家汽車品牌專營(yíng)公司。金恒德為汽車后市場(chǎng)行業(yè)帶來了獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)特色。金恒德作為一家專業(yè)致力于汽車后市場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化物流企業(yè)，一直秉承“自立以他人先立、自富以他人先富”、“金恒德市場(chǎng)一家人”的企業(yè)發(fā)展理念，努力為商家創(chuàng)造一流的服務(wù)環(huán)境、一流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境、一流的投資環(huán)境。天臺(tái)金恒德國(guó)際汽車用品采購中心運(yùn)營(yíng)后，我們會(huì)將實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一招商、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一推廣、統(tǒng)一管理等國(guó)際化的操作和科學(xué)化的運(yùn)營(yíng)管理帶到天臺(tái)，真正把服務(wù)、技術(shù)、管理、產(chǎn)品、物流、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)系統(tǒng)規(guī)范起來，我們?cè)谔炫_(tái)這塊寶地也將更加地游刃有余、如魚得水。天臺(tái)項(xiàng)目簡(jiǎn)介臺(tái)州首座國(guó)際化汽車用品采購中心天臺(tái)金恒德國(guó)際汽車用品采購中心地處中國(guó)汽車用品制造基地浙江天臺(tái)坦頭，是浙江省“浙商回歸”重點(diǎn)項(xiàng)目和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目總占地165畝，總建筑面積達(dá)20萬平方米，擬引入海關(guān)，打造中國(guó)首個(gè)汽車用品無水港，配套建成集金融服務(wù)、行政服務(wù)、電商貿(mào)易、國(guó)際會(huì)展中心、倉儲(chǔ)物流、星級(jí)酒店服務(wù)等六大功能為一體的中國(guó)最具規(guī)模的汽車用品專業(yè)化市場(chǎng)。天臺(tái)于2005年榮獲“中國(guó)汽車用品生產(chǎn)基地“稱號(hào)，2008年經(jīng)考核復(fù)審被授予“中國(guó)汽車用品制造基地“殊榮。2010年天臺(tái)縣汽車用品行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4842億元，占全縣總產(chǎn)值的182；工業(yè)銷售產(chǎn)值4730億元，產(chǎn)銷率為9779；出口交貨值2998億元，占全縣出口總產(chǎn)值4127，位居全縣第一位。依托堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，天臺(tái)金恒德國(guó)際汽車用品采購中心必將厚積薄發(fā)，引領(lǐng)浙江乃至全國(guó)汽車用品行業(yè)的穩(wěn)定、健康、快速發(fā)展。雄踞長(zhǎng)三角輻射全世界三大經(jīng)濟(jì)圈環(huán)繞，奠基成功的開始天臺(tái)金恒德國(guó)際汽車用品采購中心雄踞長(zhǎng)三角，處于杭州灣經(jīng)濟(jì)圈、上海經(jīng)濟(jì)圈、太湖經(jīng)濟(jì)圈中心區(qū)位，在交通上連接上三高速、104國(guó)道、329省道，通往上海、杭州、寧波、臺(tái)州及溫州，交通十分便利，同時(shí)距路橋機(jī)場(chǎng)80公里、距杭州機(jī)場(chǎng)、寧波機(jī)場(chǎng)150公里。實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到全國(guó)，2小時(shí)通世界的目標(biāo)?！皟?nèi)陸”變“沿?！碧炫_(tái)從這里走向世界“無水港”貿(mào)易出口新通道自古以來，“港”象征著繁華，意味著財(cái)富。隨著天臺(tái)汽車用品出口逐年快速增長(zhǎng)，現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展以及市場(chǎng)全球化的需要，金恒德根據(jù)國(guó)際趨勢(shì)擬在園區(qū)引進(jìn)海關(guān)，打造“無水港”，為汽車用品出口提供辦理訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等一切通關(guān)手續(xù)的服務(wù)，大大縮短辦證時(shí)間，提高效率，降低貨物運(yùn)輸?shù)母劭谫M(fèi)用，真正做到“匯通天下”，而這正是港的價(jià)值體現(xiàn)。五大中心區(qū)域六大服務(wù)平臺(tái)

簡(jiǎn)介：ＤＤ丨ＷＷＷＹＣ－ＤＭＺＣＯＭ丨宜昌租車丨ＤＤ丨ＷＷＷＹＣ－ＤＭＺＣＯＭ丨宜昌租車丨汽車冒煙可大可小，很多新手車主面對(duì)汽車冒煙的情況總是手足無措。其實(shí)出現(xiàn)故障煙先不要驚慌，仔細(xì)觀察煙霧情況，不同的故障煙有不同的解決方法，因此先要懂得識(shí)別煙霧種類。狀況一黑煙車體表現(xiàn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，排氣管有不正常聲音發(fā)出，同時(shí)排出黑色煙體，加速時(shí)感覺無力。故障原因排黑煙的現(xiàn)象在化油器車上比較多見，這是由于化油器車型的噴油量不是由電腦控制，而是由腳踏油門控制，ＤＤ丨ＷＷＷＹＣ－ＤＭＺＣＯＭ丨宜昌租車丨ＤＤ丨ＷＷＷＹＣ－ＤＭＺＣＯＭ丨宜昌租車丨狀況二白煙車體表現(xiàn)可見大量白色水蒸氣冒出并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱達(dá)到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。故障原因?qū)е旅鞍谉熆赡苁怯捎诎l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的缸墊有磨損，產(chǎn)生一定間隙，導(dǎo)致散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室。水無法燃燒，受熱后生成水蒸氣，直接從排氣管排出。4429_CONEW1JPG

簡(jiǎn)介：1目錄目錄（一）變速器結(jié)構(gòu)方案的確定（一）變速器結(jié)構(gòu)方案的確定11、檔數(shù)12、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案13、換擋機(jī)構(gòu)形式14、齒輪型式25、軸承選用26、密封與潤(rùn)滑27、操縱機(jī)構(gòu)與倒檔型式選擇38、變速器傳動(dòng)簡(jiǎn)圖4（二）主要參數(shù)的確定（二）主要參數(shù)的確定51、中心距52、軸向尺寸53、齒輪參數(shù)的選擇54、各檔傳動(dòng)比分配及齒數(shù)確定85、齒輪變位系數(shù)的選擇106、齒輪參數(shù)10（三）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核（三）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核121、齒輪材料的選擇122、常嚙合齒輪尺寸計(jì)算121（一）變速器結(jié)構(gòu)方案的確定（一）變速器結(jié)構(gòu)方案的確定1、檔數(shù)、檔數(shù)；變速器的擋數(shù)可在320個(gè)擋位范圍內(nèi)變化，增加變速器的擋數(shù)能夠改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)型以及平均車速。擋數(shù)越多，變速器的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，并且使輪廓尺寸和質(zhì)量變大，同時(shí)操縱機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，同事在使用時(shí)換擋頻率增加并增加了換擋難度。本設(shè)計(jì)中的變速器為貨車變速器。跟具要求，確定擋數(shù)為五擋變速器。2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案；變速器的設(shè)計(jì)方案必需滿足使用性能、制造條件、維護(hù)方便及三化等要求。方案A，B在滿足使用性的條件下，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，軸向尺寸更小，更有利于使變速器輕量化，維修也更為方便，更有利于潤(rùn)滑。再比較A和B，A方案的由于一擋和倒擋轉(zhuǎn)速低，使用頻率也低，只有在起步時(shí)才用到。故采用直齒滑動(dòng)齒輪換擋，直齒滑動(dòng)齒輪換檔的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，造價(jià)也比較低，經(jīng)濟(jì)性好。斜齒輪布置為中間軸采用右旋，第二軸和第一軸取為左旋。3、換擋機(jī)構(gòu)形式、換擋機(jī)構(gòu)形式；在選擇了如圖A的傳動(dòng)方案后，分析得出由于1擋和倒擋轉(zhuǎn)速低，齒輪直接嚙合不會(huì)造成很大的沖擊，故一擋和倒擋采用的時(shí)

簡(jiǎn)介：吸糞車相關(guān)知識(shí)總結(jié)一、什么是吸糞車裝備有真空泵，靠罐內(nèi)真空將糞便吸入罐體內(nèi)，用于利用氣壓或自流排放出罐體的罐式專用作業(yè)汽車。二、吸糞車的分類2FH0F8C7C京東天貓購物返利按使用特點(diǎn)分為自吸自排式吸糞車、自卸式吸糞車、吸糞灑水兩用車、農(nóng)用吸糞車三、吸糞車的構(gòu)成吸糞車主要是由罐體、真空泵、取力器、四通閥、水氣分離器、油氣分離器、回油箱、吊桿、鎖緊機(jī)構(gòu)組成。1、罐體罐體是糞車的主體，其頂部開設(shè)有空氣孔，吸排孔?？諝饪着c水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道。入孔平時(shí)密封著維修時(shí)可以打開，吸排孔上連吸糞膠管下連虹吸道糞液關(guān)鍵元件，主要和取力器，三通四位閥等配合作業(yè)實(shí)現(xiàn)抽真空和向罐體內(nèi)加壓作業(yè)。目前吸糞車上常用的都是單級(jí)旋轉(zhuǎn)油封真空泵，理想工作壓力為200PA8500PA，具有安裝方便，抽真空度高，效率高等特點(diǎn)。真空泵主要由泵體，轉(zhuǎn)子及其組建，泵殼，旋片，滑環(huán)，軸承蓋及密封裝置組成，轉(zhuǎn)子為易損件，為了方便拆卸修理，轉(zhuǎn)子回旋中心偏離于泵體中心。其工作原理是偏心轉(zhuǎn)子在取力器帶動(dòng)下工作，把罐體吸入壓縮室，當(dāng)壓力超過排氣口規(guī)定值后，壓縮室自動(dòng)開啟，把壓縮空氣排出，這樣罐體內(nèi)部空氣就被抽出，反復(fù)循環(huán)，罐體內(nèi)部就形成真空。為了保證真空泵正常工作和避免污染，在生產(chǎn)吸糞車的時(shí)候還安裝了油

簡(jiǎn)介：剝開汽車專用整流器整流器是一個(gè)整流裝置，簡(jiǎn)單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。它有兩個(gè)主要功能第一，將交流電（AC）變成直流電DC，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器；第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用；汽車整流器是經(jīng)過汽車發(fā)電機(jī)整流過后的直流電，波型仍然具有不規(guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性；輸出電壓無法保持相對(duì)恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別大容易使您的愛車引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻阬變高的影響，對(duì)您的愛車的影響也就變得日益明顯。電子整流器是的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長(zhǎng)電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對(duì)小排量的車，效果比較明顯。整流器作用減輕怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象，使其變得更加平穩(wěn)提升動(dòng)力、有效改善搓車、拖檔、爬坡加速無力等問題穩(wěn)定電壓、減少雜波干擾，提高電器壽命及性能和改善車載音響系統(tǒng)的音質(zhì)效果保護(hù)電瓶及原車電器電路系統(tǒng)，降低其負(fù)荷并延長(zhǎng)使用壽命為什么需要汽車整流器在引擎室里的蓄電池鉛酸電池乃是汽車的唯一的電力供應(yīng)來源，舉凡從燈、冷氣、音響到電子點(diǎn)火裝置都是由蓄電池提供電力，這些車上所使用的電器是并接在電池的正負(fù)極端。車內(nèi)所使用的這些電器如家中電器一般是是「并聯(lián)」使用，但每一種電器之負(fù)載特性不一樣，這些以蓄電池為電源的電器在開動(dòng)后，就會(huì)因彼此負(fù)載特性不同，而產(chǎn)生不同的電壓穩(wěn)定結(jié)果。系統(tǒng)我們認(rèn)為不撮車C點(diǎn)是指當(dāng)汽車質(zhì)量越大，AB兩點(diǎn)因素所起的作用越小。你看同樣條件下的15發(fā)動(dòng)機(jī)，周末風(fēng)撮車感覺應(yīng)該比PALIO要小。這個(gè)不詳述了D點(diǎn)比較特別，從嚴(yán)格意義上他是影響B(tài)點(diǎn)的一些更具體因素。他其實(shí)是影響發(fā)動(dòng)機(jī)降功率的一種方式，這是大家不容易理解的地方。（也是慧智車裝整流器起作用的根本原因）。我詳細(xì)描述D1火花塞是靠高壓點(diǎn)火的，電池電壓的變化會(huì)影響點(diǎn)火的精度和點(diǎn)火起跳時(shí)間。當(dāng)電池突然電壓變低，高壓形成時(shí)間拖后，火花塞點(diǎn)火時(shí)間會(huì)延遲。D2發(fā)動(dòng)機(jī)在加油過程中，發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電電壓高于電池，并給電池充電，同時(shí)該電壓是火花塞的工作電源電壓。D3發(fā)動(dòng)機(jī)在松油門時(shí)，發(fā)電機(jī)依然發(fā)電，但是在低檔位狀態(tài)時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降較快，發(fā)電電壓也迅速下降，但還是略高于電池電壓，但電壓下降曲線還是比較傾斜，這種快速下降的電壓必然會(huì)導(dǎo)致火花塞打火延遲，影響火花塞打火的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步影響了發(fā)動(dòng)機(jī)降功率曲線的直線程度。擴(kuò)大了B點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)因素起作用。對(duì)D點(diǎn)分析是大家一定要搞明白的，不明白繼續(xù)和我交流改進(jìn)撮車的最根本方法是提高發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的制造工藝和精度，發(fā)動(dòng)機(jī)有好的升功率降功率特性，齒輪嚙合嚴(yán)實(shí)，齒輪軸無橫向徑向的間隙，這樣可得一個(gè)完美的匹配的機(jī)械運(yùn)行系統(tǒng)。你看看好的車，這些機(jī)械部分工藝好的往往其結(jié)構(gòu)清晰簡(jiǎn)單，運(yùn)行卻十分平順，讓人舒心。電容式整流器本質(zhì)是個(gè)電荷集中營(yíng)地，說玄點(diǎn)在時(shí)域上他平滑了變化曲線的斜率，在頻域上他對(duì)高頻信號(hào)直接導(dǎo)通，對(duì)低頻信號(hào)起阻斷作用。電容值影響了高頻信號(hào)的閥值。電容值越高，能導(dǎo)通的頻率越低。在油門松油過程中的D點(diǎn)因素中，他使得變化的提供火花塞的電源電壓能比過去更加平穩(wěn)一些，這樣火花塞能保持較高的點(diǎn)火時(shí)間精度和準(zhǔn)確性，從而使B點(diǎn)中發(fā)動(dòng)機(jī)降功率曲線能更直線一些，從某種程度上使汽車運(yùn)行速度的變化更均勻一些（即加速度接近恒定值），從而使人感覺撮車現(xiàn)象減輕了或是消失了。安裝整流器，也確實(shí)起到減少撮車作用，這是事實(shí)，上面D點(diǎn)分析也提供了該設(shè)備起作用的一個(gè)理論思路汽車上所有的電氣設(shè)備，都是由電瓶和發(fā)電機(jī)供電工作的。那么大家要問，

簡(jiǎn)介：北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則時(shí)間20161222瀏覽次數(shù)433各有關(guān)單位為滿足社會(huì)公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，研究制定了北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。北京市交通委員會(huì)北京市發(fā)展和改革委員會(huì)北京市公安局北京市人力資源和社會(huì)保障局北京市環(huán)境保護(hù)局北京市商務(wù)委員會(huì)北京市工商行政管理局北京市國(guó)家稅務(wù)局北京市地方稅務(wù)局北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局北京市通信管理局中國(guó)人民銀行營(yíng)業(yè)管理部北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室北京市城市管理綜合行政執(zhí)法局出租汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車與巡游出租汽車（以下簡(jiǎn)稱巡游車）錯(cuò)位發(fā)展、差異化經(jīng)營(yíng)，為乘客提供高品質(zhì)、個(gè)性化出行服務(wù)。通過網(wǎng)約車平臺(tái)提供電召服務(wù)的巡游車，遵守巡游車管理的相關(guān)規(guī)定。第四條市交通委員會(huì)負(fù)責(zé)本市網(wǎng)約車的管理和統(tǒng)籌工作。市交通委運(yùn)輸管理局（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)輸局）是本市出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展政策，具體組織實(shí)施網(wǎng)約車管理工作；運(yùn)輸局所屬的城六區(qū)管理處以及各郊區(qū)交通局負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)約車的日常管理工作。市交通執(zhí)法總隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱交通執(zhí)法總隊(duì)）負(fù)責(zé)組織實(shí)施本市網(wǎng)約車行政執(zhí)法工作。市發(fā)展改革、公安、人力社保、環(huán)保、商務(wù)、工商、國(guó)稅、地稅、質(zhì)監(jiān)、通信、人民銀行營(yíng)業(yè)管理部、網(wǎng)信和城管執(zhí)法等相關(guān)部門按照規(guī)定的職責(zé)分工，做好相關(guān)監(jiān)督管理工作。第五條市交通委員會(huì)應(yīng)當(dāng)根據(jù)首都城市戰(zhàn)略定位，綜合考慮本市人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、空氣質(zhì)量狀況、城市交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平、出租汽車?yán)锍汤寐实纫蛩?，合理把握出租汽車運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整機(jī)制。開展出租汽

簡(jiǎn)介：全套汽車標(biāo)志全套汽車標(biāo)志

簡(jiǎn)介：制動(dòng)系的定義及功用制動(dòng)系的定義及功用1、制動(dòng)系定義汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)系是指在汽車上設(shè)置的一套（或多套）能由駕駛員控制定、產(chǎn)生與汽車行駛方向相反外力的裝置。2、制動(dòng)系功用使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行適時(shí)的減速、停車或駐車，以及保持汽車下坡行駛速度的穩(wěn)定性。簡(jiǎn)單剎車系運(yùn)行動(dòng)畫制動(dòng)系的組成任何制動(dòng)系都由以下任何制動(dòng)系都由以下4部分組成部分組成（3）按制動(dòng)能量傳輸方式，制動(dòng)系可分為機(jī)械式、液）按制動(dòng)能量傳輸方式，制動(dòng)系可分為機(jī)械式、液壓式和氣壓式等。壓式和氣壓式等。制動(dòng)系工作原理制動(dòng)系工作原理制動(dòng)系基本結(jié)構(gòu)（1）基本結(jié)構(gòu)如上圖所示，制動(dòng)鼓固定在輪轂上并隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，其內(nèi)圓柱面為工作表面。（2）制動(dòng)作用的產(chǎn)生

簡(jiǎn)介：凱美瑞汽車保養(yǎng)周期來源車發(fā)發(fā)保養(yǎng)周期保養(yǎng)周期凱美瑞官方保養(yǎng)周期里程配件（KMKM）機(jī)油機(jī)濾空氣濾清器汽油濾清器空調(diào)濾清器空氣凈化器濾芯剎車油變速箱油火花塞10000●20000●●●30000●40000●●●●●50000●60000●●●官方手冊(cè)中未對(duì)更換周期作出說明凱美瑞官方包修期為3年或10萬公里凱美瑞車型官方說明書詳解凱美瑞原廠汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)手冊(cè)里面包含了整車質(zhì)保期、保養(yǎng)周期、保養(yǎng)計(jì)劃、保養(yǎng)范圍等信息。為了得到更真實(shí)準(zhǔn)確的保養(yǎng)信息，在進(jìn)入實(shí)店保養(yǎng)調(diào)查之前還是如往常一樣，先查閱了相關(guān)車型保養(yǎng)手冊(cè)里面的廠家保養(yǎng)建議計(jì)劃，也方便我們把廠家建議的保養(yǎng)信息與別的汽車服務(wù)店保養(yǎng)信息作一個(gè)對(duì)比，下面是車輛使用手冊(cè)里面的售后保養(yǎng)建議其中廠家為新款凱美瑞提供了5000公里的免費(fèi)檢查及1萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)。當(dāng)車輛行駛到5000公里進(jìn)行的免費(fèi)檢查，4S店僅對(duì)車輛部分配件例如蓄電池、制動(dòng)液、輪胎及車燈等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，并不需要更換配件；而當(dāng)車輛行駛到1萬公里時(shí)，才正式對(duì)汽車進(jìn)行首次保養(yǎng)，車主可免費(fèi)更換機(jī)油機(jī)濾。另外易損零件保修期為交車日后6個(gè)月或者行駛里程1萬公里以內(nèi)，兩者以先到者為準(zhǔn)。易損零件包括空氣濾清器濾芯、機(jī)油濾清器、汽油濾芯、空調(diào)濾芯、傳動(dòng)皮帶、分電器觸點(diǎn)、火花塞（除白金火花塞、銥電極火花塞）、剎車片、剎車蹄、制動(dòng)摩擦片、保險(xiǎn)絲、燈泡（除密封型大燈、鹵素?zé)襞莺碗瘹獯鬅魺襞荩?、雨刷片等等?

簡(jiǎn)介：上海喬亞大汽車塑料制品上海喬亞大汽車塑料制品有限公司主廠房有限公司主廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案施工單位上海亞泰建設(shè)集團(tuán)有限公司施工單位上海亞泰建設(shè)集團(tuán)有限公司編制日期編制日期2008年5月5日2上裝程序翻柱→立柱子找正→走道板及柱間支撐安裝→吊動(dòng)行車梁→薄腹屋架、屋面支撐及層面板安裝→行車梁找正及固定。3施工方法和要求1、柱翻身（1）作業(yè)前必須核實(shí)柱子的強(qiáng)度是否達(dá)到100％設(shè)計(jì)要求，以及型號(hào)是否正確，有無損傷。（2）鋼筋砼柱子采取平臥疊放生產(chǎn)，翻身吊裝位置無吊環(huán)，為予留鋼管，應(yīng)作工裝才能進(jìn)行，柱子翻身呈側(cè)立狀態(tài)后，水平吊到適宜于豎立位置，好按編號(hào)使柱根靠近杯。并提順方向。2、柱子吊裝（1）綁孔起吊柱子用吊索直接綁扎，連接用活絡(luò)卡環(huán)，為防止捆綁繩索柱子外觀，在柱子與繩索接觸的棱角處墊膠皮。（2）使用鐵扁提垂直吊起柱子，采用旋轉(zhuǎn)法吊裝。具體措施柱子位于柱根靠近口處，使起吊點(diǎn)、柱根、杯口基本在以吊車為圓心的圓孤上，吊車在起鉤時(shí)同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即將柱了吊到杯口上向。吊車緩慢落鉤，設(shè)兩名起生重工在地面配合，使柱了就位。柱子就位后，用堅(jiān)實(shí)木楔臨時(shí)固定。3、柱子校正固定（1）平面位置校正對(duì)定位線的程序是，先是小面，著力于角上，后對(duì)在大面線，著力于中間，使柱子平穩(wěn)。在柱了吊裝就位過程中，利用撬棍配合起重要即作好定位工作。使用大錘錘擊木楔固定，定位偏差控制在5MM范圍內(nèi)。（2）垂直度正采用無纜線校正法，其特點(diǎn)是在柱了底部對(duì)定位線，并在杯口處著力校正垂直度。此法要重視彈線工作，柱子通長(zhǎng)線要直。校正時(shí)，先在杯底柱子四周塞緊木模，使柱腳不能移動(dòng)，然后用千斤頂或倒鏈配工裝作用于柱子側(cè)面，同時(shí)使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向觀察柱子的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差嚴(yán)格控制在10MM內(nèi)。柱子校正完畢后應(yīng)盡快在杯口內(nèi)灌入規(guī)定標(biāo)號(hào)的細(xì)石砼，達(dá)到一定強(qiáng)度后，掉木楔，進(jìn)行二次灌漿。4走道板及柱間支撐安裝按施工及有關(guān)圖集的要求，將走道板托架焊接于柱予理鐵上后，采用8T汽車吊進(jìn)行走道板的吊裝就位，然后進(jìn)行焊接固定。柱間支撐的安裝采用8T汽車吊配合，先點(diǎn)焊固定后滿焊。5吊運(yùn)行車梁①行車梁在吊裝前應(yīng)進(jìn)行清理，檢查構(gòu)件強(qiáng)度，彈設(shè)中心線和編號(hào)，防止端部有伸縮縫的梁與一般梁混淆而吊錯(cuò)位置。②在柱子二次灌漿強(qiáng)度達(dá)到要求，柱間支撐安裝后吊裝行車，行車梁起吊的綁扎，應(yīng)使吊車梁起吊后能保持水平，兩端均設(shè)溜繩，防止碰撞柱子或其他物體，在離牛腿面20－30CM時(shí)用溜繩和撬棍住引導(dǎo)吊車梁慢慢東位對(duì)線。將吊車梁兩端中心線與牛腿上所劃的定位線對(duì)準(zhǔn)，目測(cè)吊車梁表面中心線是否在一條直線上。③行車梁系統(tǒng)吊時(shí)完畢后，進(jìn)行吊車梁的校正工作，采用拉鋼絲的尺量的方法，校正行車梁垂直度及直線度，并按圖集要求焊接固定。6薄腹屋架吊裝（見示意圖）屋架吊裝前甲方應(yīng)提前聯(lián)系好運(yùn)輸事宜。采用旋轉(zhuǎn)吊裝法。①起吊前應(yīng)做好放線工作，并按圖集要求在柱頂處焊好染墊板。

簡(jiǎn)介：中國(guó)自主品牌汽車的市場(chǎng)分析中國(guó)自主品牌汽車的市場(chǎng)分析在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的的環(huán)境下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無處不在，汽車市場(chǎng)也不例外，要發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)，占有市場(chǎng)，開辟市場(chǎng)，制定有效的營(yíng)銷策略才能使企業(yè)處于不敗之地。尤其對(duì)于在發(fā)展中舉步維艱的中國(guó)自主品牌汽車，準(zhǔn)確地了解和把握市場(chǎng)信息，制定有效的營(yíng)銷策略，是中國(guó)自主品牌汽車謀求發(fā)展壯大的重要手段。中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境首先我們必須了解中國(guó)汽車市場(chǎng)的大環(huán)境，大環(huán)境的條件是客觀存在的，只有了解和熟悉大環(huán)境中的有利因素和不利因素，才能保證企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行。下面，我們可以從一些數(shù)字可以看出中國(guó)汽車市場(chǎng)的大致情況。20082010年中國(guó)汽車市場(chǎng)份額分布情況2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)的情況根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2011年汽車銷量為185051萬輛，也就是說平均大概每2秒鐘就有一輛新車交付使用。自主品牌轎車共銷售29464萬輛，同比增長(zhǎng)046，占轎車銷售總量的2911，份額雖排各系首位，但比上年同期下降178百分點(diǎn)。增長(zhǎng)下滑，份額下降，自主品牌形勢(shì)嚴(yán)峻。從不同系轎車增長(zhǎng)情況看，德系、美系仍保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)，韓系、法系回落至8，日系僅增長(zhǎng)133；從市場(chǎng)份額看，德系份額同比提高191個(gè)百分點(diǎn)，日系同比降低113個(gè)百分點(diǎn)，其余提高不到1個(gè)百分點(diǎn)。依靠低價(jià)策略，占據(jù)了國(guó)內(nèi)30以上的市場(chǎng)份額，然而隨著市場(chǎng)的發(fā)展首次購車用戶在一、二線市場(chǎng)逐漸穩(wěn)定，且由于消費(fèi)者品牌意識(shí)的提升和合資品牌的經(jīng)濟(jì)型車型的推出，自主品牌的客戶選擇換購已經(jīng)成為趨勢(shì)，自主品牌在一、二線城市的份額將迅速降低。用一句話概括地說就是合資品牌已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)控制了一、二線城市的市場(chǎng)，同時(shí)也在向三、四線市場(chǎng)加速發(fā)展，對(duì)于自主品牌來說這是非常巨大的挑戰(zhàn)。自主品牌的出路一與生俱來的學(xué)習(xí)模仿能力有挑戰(zhàn)就有機(jī)遇，我覺得盡管現(xiàn)在中國(guó)汽車自主品牌正處在水深火熱當(dāng)中，但是這并不意味著自主品牌的未來一定是悲慘收?qǐng)觥Ｗ灾髌放茝臒o到有，從小到大，這已經(jīng)是非常偉大的成就。中國(guó)汽車工業(yè)從1953年開始發(fā)展到現(xiàn)在也就大概是60年，但是其中真正允許自主品牌轎車發(fā)展的時(shí)間不過是差不多十幾年的時(shí)間。在短短的十幾年里，中國(guó)自主品牌轎車發(fā)展到如今這個(gè)規(guī)模實(shí)屬不易。1997年吉利、奇瑞才開始加入中國(guó)汽車工業(yè)，這可以說是中國(guó)自主品牌轎車的真正起步時(shí)間。當(dāng)時(shí)的社會(huì)背景是不利于自主品牌的發(fā)展的，國(guó)家的控制是嚴(yán)格限制了自主品牌轎車的發(fā)展。對(duì)自主品牌的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行調(diào)整和變革是謀求發(fā)展的重要手段。有一個(gè)備受爭(zhēng)議的變革就是合資企業(yè)做自主品牌，這個(gè)變革是由廣本的“理念”開始的。不少人認(rèn)為這是幫助外資品牌把自主品牌趕盡殺絕的一個(gè)計(jì)劃。但我并不這么認(rèn)為，我更愿意相信廣本的這一變革是想通過創(chuàng)立自主品牌，進(jìn)一步學(xué)習(xí)外資品牌的產(chǎn)品研發(fā)能力。與外國(guó)專家共同開發(fā)產(chǎn)品，這是一個(gè)非常難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。合資的初衷就是希望利用跨國(guó)公司的資金、技術(shù)，逐步發(fā)展中國(guó)的自主品牌汽車研發(fā)能力。我們必須接受的一個(gè)事實(shí)就是，中國(guó)轎車的開發(fā)水平，和掌握核心技術(shù)的跨國(guó)公司先比是不值一提的。韓國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展，正是成功的最好例子，韓國(guó)的汽車工業(yè)是從上個(gè)世紀(jì)50年代開始的，當(dāng)時(shí)也是引進(jìn)跨國(guó)公司，建立合資品牌，包括現(xiàn)在我們熟悉的現(xiàn)代汽車，也是利用跨國(guó)公司的資本和技術(shù)，在發(fā)展中不斷學(xué)習(xí)和積累，經(jīng)過20年的積累，在上世紀(jì)70年代韓國(guó)才開始自行研發(fā)汽車，發(fā)展到今天，韓國(guó)的汽車工業(yè)可以說是非常成功的?，F(xiàn)在我們中國(guó)汽車工業(yè)所走的道路這是和韓國(guó)當(dāng)年的道路大同小異，最重要的是我們能不能在這段艱難的時(shí)期學(xué)習(xí)和積累跨國(guó)公司帶來的技