簡(jiǎn)介：傳統(tǒng)的WEB服務(wù)組合技術(shù)中雖然可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)之間的組合，但服務(wù)組件的描述文件中缺乏可以被計(jì)算機(jī)理解的語(yǔ)義信息，從而使得服務(wù)組合過(guò)程的靈活性不高以及組合的服務(wù)正確性不高。隨著語(yǔ)義網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，很多研究者把語(yǔ)義網(wǎng)技術(shù)引入到WEB服務(wù)自動(dòng)組合中，從而形成語(yǔ)義WEB服務(wù)。語(yǔ)義WEB服務(wù)是語(yǔ)義WEB思想在面向服務(wù)的計(jì)算（SOC）中的運(yùn)用，通過(guò)WEB服務(wù)與語(yǔ)義網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，使得WEB服務(wù)包含能被計(jì)算機(jī)理解的語(yǔ)義信息，從而實(shí)現(xiàn)WEB服務(wù)之間的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)以及自動(dòng)組合。語(yǔ)義WEB服務(wù)自動(dòng)組合作為當(dāng)前學(xué)術(shù)界的一個(gè)熱點(diǎn)研究問(wèn)題，其主要的研究目的有以下兩點(diǎn)（1）提高語(yǔ)義WEB服務(wù)的自動(dòng)組合的速度以及準(zhǔn)確率；（2）提高服務(wù)組合方案的質(zhì)量，讓組合服務(wù)不僅在功能上滿足需求者需求，而且在服務(wù)的運(yùn)行質(zhì)量上也能達(dá)到最理想。本文針對(duì)上述問(wèn)題，提出通過(guò)在語(yǔ)義WEB服務(wù)描述中加入服務(wù)的功能信息描述，從而實(shí)現(xiàn)基于功能的服務(wù)發(fā)現(xiàn)機(jī)制；同時(shí)利用和聲搜索算法進(jìn)行具體的服務(wù)選擇，使得組合后的服務(wù)能夠滿足用戶的質(zhì)量需求；最后，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)以上思想及方法進(jìn)行了驗(yàn)證。本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)如下①針對(duì)現(xiàn)有的語(yǔ)義WEB服務(wù)描述語(yǔ)言中不能顯式的進(jìn)行服務(wù)功能描述的問(wèn)題，提出通過(guò)建立WEB服務(wù)的功能描述模型以及領(lǐng)域功能本體，來(lái)實(shí)現(xiàn)基于功能的WEB服務(wù)組合；同時(shí)給出了在OWLS中的具體實(shí)現(xiàn)以及針對(duì)用戶功能需求進(jìn)行服務(wù)發(fā)現(xiàn)的具體流程。通過(guò)此種方法可以有效的實(shí)現(xiàn)用戶基于功能的服務(wù)組合，濾除無(wú)關(guān)的服務(wù)，降低服務(wù)查找的計(jì)算量，提高了服務(wù)查找的效率。②把和聲搜索算法引入到服務(wù)選擇中。首先討論了和聲搜索算法用于服務(wù)選擇中的理論可行性，接著針對(duì)服務(wù)選擇中的一些特點(diǎn)，對(duì)和聲搜索算法進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整使其更加適應(yīng)于服務(wù)選擇問(wèn)題，最后給出了具體算法的偽代碼。③通過(guò)建立原型系統(tǒng)來(lái)驗(yàn)證基于領(lǐng)域功能本體在服務(wù)發(fā)現(xiàn)中的正確性，以及利用和聲搜索算法進(jìn)行服務(wù)選擇的優(yōu)越性。對(duì)比了和聲搜索算法進(jìn)行服務(wù)選擇與其他啟發(fā)式算法進(jìn)行服務(wù)選擇的執(zhí)行效果，從而分析本文所提思想的正確及可行性。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多“鋼板樁T型組合體系”穩(wěn)定性分析與監(jiān)測(cè)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多抗干擾濾波方法及在偏振組合導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：我國(guó)的竹材資源豐富，但竹材的利用率不高。將竹材與鋼材組合，作為工程結(jié)構(gòu)材料運(yùn)用到建筑結(jié)構(gòu)中具有深遠(yuǎn)的意義。在已有鋼竹組合結(jié)構(gòu)研究的基礎(chǔ)上，本文設(shè)計(jì)兩種新型的鋼竹組合試件，即帶約束拉桿和不帶約束拉桿方型薄壁鋼管竹膠合板組合空芯短柱SBCC，研究其軸心抗壓力學(xué)性能。本文首先介紹了組成抗拉抗剪試件的材料力學(xué)性能，并制作了鋼竹和竹竹抗拉和抗剪試件，每組試件5個(gè)，對(duì)其進(jìn)行粘結(jié)強(qiáng)度測(cè)試；其次，制作了2組各5個(gè)方型薄壁鋼管竹膠合板組合空芯短柱（SBCC）試件，并設(shè)計(jì)了SBCC軸心抗壓試驗(yàn)方案，通過(guò)對(duì)帶約束拉桿和不帶約束拉桿試件進(jìn)行軸心抗壓試驗(yàn)，考察SBCC受壓破壞形態(tài)，重點(diǎn)分析橫向約束拉桿對(duì)試件破壞特征荷載的影響。結(jié)果表明鋼竹界面粘結(jié)強(qiáng)度高于竹竹界面粘結(jié)強(qiáng)度；抗剪強(qiáng)度高于抗拉強(qiáng)度。不帶約束拉桿試件以竹膠合板基體之間的開(kāi)膠破壞為主，帶約束拉桿試件主要為柱端材料壓折破壞。相對(duì)于不帶約束拉桿試件，帶約束拉桿試件的開(kāi)裂破壞荷載提高約194％，極限承載荷載（平均極限壓應(yīng)力）提高約172，軸向壓縮變形和壓應(yīng)變均有提高；橫向約束拉桿可有效抑制SBCC短柱的開(kāi)膠破壞，改變其極限破壞模式，顯著提高其抗壓性能。最后，對(duì)兩組SBCC進(jìn)行數(shù)值模擬分析有限元分析的結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，自然資源消耗與環(huán)境污染愈發(fā)嚴(yán)重。因此，開(kāi)發(fā)綠色建材以及相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)已逐漸成為迫切需要。我國(guó)竹材資源豐富，但竹材利用率并不高。如果將鋼、竹進(jìn)行組合，并合理地運(yùn)用于建筑結(jié)構(gòu)，將會(huì)帶來(lái)廣闊的發(fā)展前景。本文在已有研究的基礎(chǔ)上，改進(jìn)設(shè)計(jì)了一種新型帶橫向約束拉桿的方形薄壁鋼管竹膠合板組合空芯柱（SBCCB），并研究其軸心抗壓性能。本文首先設(shè)計(jì)制作了9根SBCCB軸心抗壓試件，并規(guī)劃了抗壓試驗(yàn)方案；然后對(duì)9根SBCCB進(jìn)試件行了軸心抗壓試驗(yàn)，著重考察了SBCCB受壓破壞形態(tài)，分析了SBCCB試件的截面尺寸、長(zhǎng)細(xì)比和截面組合方式對(duì)其開(kāi)膠荷載和極限承載荷載的影響，并與已有SBCC的極限壓應(yīng)力進(jìn)行了比較。試驗(yàn)結(jié)果表明SBCCB的軸心抗壓失效破壞主要為柱端及柱身橫向約束拉桿之間的竹膠合板開(kāi)膠破壞和竹膠合板材料破壞，其極限承載荷載不僅與截面尺寸和長(zhǎng)細(xì)比相關(guān)，而且受截面組合方式影響。設(shè)置橫向約束拉桿可有效減緩試件的開(kāi)膠破壞，改變極限破壞模式，顯著提高極限承載力；與SBCC的極限壓應(yīng)力相比，SBCCB極限壓應(yīng)力平均提高26％。通過(guò)非線性回歸分析，建立SBCCB軸心抗壓承載力計(jì)算公式，公式計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好，絕對(duì)誤差小于14。最后利用ABAQUS有限元軟件對(duì)25個(gè)SBCCB模型（包括9個(gè)測(cè)試試件）進(jìn)行了仿真分析，并進(jìn)行了模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，以及影響因素的驗(yàn)證。從總體結(jié)果來(lái)看，ABAQUS有限元分析所得極限承載力同試驗(yàn)結(jié)果吻合較好，誤差不大。對(duì)SBCCB試件采用有限元分析是可行的，利用數(shù)值模擬分析方法可以較好地指導(dǎo)甚至替代試驗(yàn)研究。

簡(jiǎn)介：鋼板剪力墻延性及耗能良好，作為一種優(yōu)秀的抗側(cè)力構(gòu)件應(yīng)用于多高層建筑結(jié)構(gòu)體系。但普通鋼板剪力墻在水平力作用下鋼板易發(fā)生面外屈曲，通過(guò)在普通鋼板剪力墻的一側(cè)或者兩側(cè)粘貼FRP，可為鋼板提供可靠的約束，抑制其面外屈曲，由此形成鋼框架鋼板外包FRP組合剪力墻。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼框架鋼板外包FRP組合剪力墻結(jié)構(gòu)靜力彈塑性研究取得了一定的成果，但鋼框架鋼板外包FRP組合剪力墻結(jié)構(gòu)在雙向地震作用下動(dòng)力特性的研究才剛剛起步，因此，有必要對(duì)鋼框架鋼板外包FRP組合剪力墻結(jié)構(gòu)在罕遇地震下的動(dòng)力特性進(jìn)行系統(tǒng)研究。本文首先利用有限元軟件SAP2000非線性分層殼單元建立鋼框架鋼板外包FRP組合剪力墻簡(jiǎn)化分析模型，并對(duì)比相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證了所建模型的合理性；然后，采用濟(jì)南某指揮中心的結(jié)構(gòu)形式，通過(guò)PKPM軟件建立三維空間鋼框架鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)有限元模型，得到了模型結(jié)構(gòu)的初步尺寸，并驗(yàn)證了有限元相關(guān)參數(shù)符合國(guó)家規(guī)范規(guī)定。最后，通過(guò)替換PKPM模型剪力墻的形式，利用SAP2000建立鋼框架鋼板雙面外包FRP組合剪力墻結(jié)構(gòu)有限元模型（BASE模型），在BASE模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)內(nèi)填墻板的類型和節(jié)點(diǎn)剛度的變化，建立兩個(gè)系列共8個(gè)有限元模型，并對(duì)上述模型進(jìn)行振型分解反應(yīng)譜分析和非線性動(dòng)力時(shí)程分析。研究結(jié)果表明（1）從墻板類型角度看，在多遇地震作用下，四種鋼框架剪力墻結(jié)構(gòu)樓層位移和層間位移角都相對(duì)較小，表現(xiàn)出良好的抗側(cè)能力；在罕遇地震作用下，四種鋼框架剪力墻結(jié)構(gòu)樓層位移都有很大增加，但層間位移角滿足規(guī)范限值要求，表現(xiàn)出較好的抗側(cè)能力，其中鋼框架鋼板單雙面外包FRP組合剪力墻結(jié)構(gòu)的頂點(diǎn)位移曲線和頂點(diǎn)加速度曲線波動(dòng)最小且平穩(wěn)，滿足抗側(cè)剛度要求且具有較好的延性，抗震性能最好。（2）從節(jié)點(diǎn)剛度角度看，無(wú)論是在多遇地震還是罕遇地震作用下，框架節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)鋼框架鋼板雙面外包FRP組合剪力墻結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)有一定程度的影響，且隨節(jié)點(diǎn)剛度的增大，頂層位移峰值減小，基底剪力和頂點(diǎn)加速度峰值增大；在鋼板外包FRP組合墻提供足夠高的抗側(cè)剛度的條件下，采用半剛性節(jié)點(diǎn)更有利于抗震。鋼框架鋼板外包FRP組合剪力墻結(jié)構(gòu)的應(yīng)用前景十分廣闊。本文對(duì)影響該結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的幾個(gè)因素進(jìn)行了不同方面的分析，為進(jìn)一步的理論研究和實(shí)際應(yīng)用提供參考。

簡(jiǎn)介：中期負(fù)荷預(yù)測(cè)是電力專項(xiàng)規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，且規(guī)劃方案的質(zhì)量與其預(yù)測(cè)精度密切相關(guān)。此外中期負(fù)荷預(yù)測(cè)對(duì)電力網(wǎng)安全性也有著極其重要的作用?？紤]到負(fù)荷預(yù)測(cè)多方案性、時(shí)間性、條件性和不確定性特點(diǎn)，截至目前還沒(méi)有任何一種方法適用于所有情況。所以在進(jìn)行實(shí)際預(yù)測(cè)時(shí)，要結(jié)合具體情況，具體分析，挑選合適的模型。本文是對(duì)中期負(fù)荷預(yù)測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究。首先對(duì)中期負(fù)荷預(yù)測(cè)目的、意義和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。然后剖析了多元線性回歸算法及ADABOOST算法。針對(duì)小樣本數(shù)據(jù)搭建的多元線性回歸模型的異方差性影響，提出一種基于ADABOOST的改進(jìn)多元線性回歸算法。該算法利用ADABOOST算法動(dòng)態(tài)調(diào)整不同樣本對(duì)應(yīng)的權(quán)值因子，并協(xié)調(diào)和組合多個(gè)多元線性回歸模型，在減弱異方差性影響的同時(shí)提高了算法的泛化能力。接著分析了灰色GM11算法的原理，針對(duì)GM11模型預(yù)測(cè)精度不高的缺陷，提出先利用滑動(dòng)平均法進(jìn)行改進(jìn)。若精度達(dá)不到要求，再利用殘差修正法和馬爾可夫法建立改進(jìn)殘差GM11模型作為最終的改進(jìn)GM11模型。最后利用遞歸等權(quán)法和理想點(diǎn)多屬性決策方法將改進(jìn)多元線性回歸模型和改進(jìn)GM11與趨勢(shì)外推模型及人均用電量模型分別進(jìn)行組合并對(duì)比，選取最優(yōu)組合模型用以克服單一模型預(yù)測(cè)精度不高的缺陷。通過(guò)進(jìn)賢縣歷史負(fù)荷數(shù)據(jù)集進(jìn)行預(yù)測(cè)算例，驗(yàn)證改進(jìn)模型、組合模型的有效性和實(shí)用價(jià)值。

簡(jiǎn)介：電力電子設(shè)備的普及在電網(wǎng)中產(chǎn)生了大量的諧波，有源功率因數(shù)校正APFC技術(shù)是提高功率因數(shù)以及抑制電流諧波的有效方法。目前單相APFC技術(shù)的研究較為成熟，而在中大功率場(chǎng)合中則一般采用三相APFC技術(shù)。三相APFC按結(jié)構(gòu)可分為兩級(jí)APFC和單級(jí)APFC，其中單級(jí)APFC相對(duì)于兩級(jí)APFC具有功率密度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及效率高等優(yōu)點(diǎn)，是三相APFC技術(shù)中一項(xiàng)重要的研究方向。本文以一種單級(jí)式的組合式三相高功率因數(shù)ACDC變換器拓?fù)錇檠芯空n題，對(duì)變換器的結(jié)構(gòu)、數(shù)學(xué)模型以及控制策略等進(jìn)行了研究。本文所提出的組合式三相高功率因數(shù)ACDC變換器能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)校正、輸入輸出電氣隔離以及輸出調(diào)壓的功能，文中首先介紹了組合式三相高功率因數(shù)ACDC變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，它是由三個(gè)單相全橋電路通過(guò)磁組合變壓器結(jié)合而成，接著對(duì)這種新穎的磁組合變壓器進(jìn)行了理論分析，在此基礎(chǔ)之上，對(duì)變換器的功率因數(shù)校正功能的機(jī)理以及工作模態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。根據(jù)變換器的穩(wěn)態(tài)方程建立了變換器的開(kāi)關(guān)周期平均模型等效電路以及線性化模型，根據(jù)變換器數(shù)學(xué)模型提出了間接電流控制和直接電流控制兩種控制策略，利用MATLABSIMULINK軟件搭建了變換器的仿真模型，對(duì)其進(jìn)行了仿真研究，驗(yàn)證了變換器等效電路模型正確性和控制策略的可行性。給出了變換器主電路參數(shù)設(shè)計(jì)方法，控制系統(tǒng)采用FREESCALE公司的DSP芯片MC56F8346作為核心處理器，完成了整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。完成一臺(tái)15KW的原理樣機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果達(dá)到了功率因數(shù)校正的目的，滿足設(shè)計(jì)要求，證明變換器在中大功率場(chǎng)合有著一定的應(yīng)用前景。

簡(jiǎn)介：本文分析了一種新型同相供電方案組合式同相供電。它取代制造復(fù)雜的平衡變壓器，以單相變壓器為基礎(chǔ)，配以適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償裝置，從而實(shí)現(xiàn)同相供電。同時(shí)，主接線變化、牽引匹配變壓器、補(bǔ)償母線以及交直交變流器備用方式的不同，使原來(lái)的繼電保護(hù)方案發(fā)生了變化。因此，有必要對(duì)組合式同相供電繼電保護(hù)方案進(jìn)行研究。本文首先分析了組合式同相供電的結(jié)構(gòu)、工作原理及優(yōu)點(diǎn)。介紹了平衡變換裝置基本結(jié)構(gòu)、補(bǔ)償電流檢測(cè)和控制方式，利用PSCADEMTDC仿真軟件搭建了組合式同相供電模型，驗(yàn)證了組合式同相供電的可行性和正確性。其次，針對(duì)牽引變壓器，對(duì)不同合閘角產(chǎn)生的勵(lì)磁涌流進(jìn)行了仿真。介紹了勵(lì)磁涌流和內(nèi)部故障電流的判別方法，設(shè)置了牽引變壓器保護(hù)針對(duì)平衡變換裝置，從整體考慮配置了有功功率差動(dòng)保護(hù)，反時(shí)限過(guò)電流保護(hù)。然后，分別對(duì)高壓匹配變壓器、牽引匹配變壓器、補(bǔ)償母線和交直交變流器設(shè)置了保護(hù)為了提高牽引變電所供電可靠性，研究了組合式同相供電的備投方案，提出了建設(shè)組合式同相供電智能變電站的設(shè)想，并對(duì)組合式同相供電饋線保護(hù)動(dòng)作進(jìn)行了分析。最后，利用PSCADEMTDC仿真軟件對(duì)變壓器故障、負(fù)荷變化對(duì)平衡變換裝置影響和有功功率差動(dòng)保護(hù)進(jìn)行了仿真，根據(jù)仿真結(jié)果驗(yàn)證了保護(hù)配置方案的正確性。

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10126分類號(hào)亞393逝論文題目學(xué)號(hào)編號(hào)基于日志的WEB組合服務(wù)交互行為一致性分析研究學(xué)院讓篡扭堂醫(yī)專業(yè)讓篡扭拉丕研究方向筮鮭建甚皇型達(dá)姓名王萱羞指導(dǎo)教師割玉掛副數(shù)攫2015年6月3日內(nèi)蒙古大學(xué)碩士學(xué)位論文基于日志的WEB組合服務(wù)交互行為一致性分析研究摘要隨著信息技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的信息以W曲服務(wù)的形式提供給用戶。然而單個(gè)WREB服務(wù)功能有限，因此需要構(gòu)造組合服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)功能多樣化。但是將單個(gè)WCB服務(wù)組合以后，可能會(huì)引發(fā)WEB組合服務(wù)交互行為與BPEL流程規(guī)約之間不一致的問(wèn)題。本文對(duì)W曲組合服務(wù)的行為進(jìn)行一致性驗(yàn)證就是為了保證組合服務(wù)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的交互行為符合BPEL流程規(guī)約，主要研究?jī)?nèi)容介紹如下第一，為基于BPEL格式的WREB組合服務(wù)規(guī)約建立了接口自動(dòng)機(jī)模型，并對(duì)該模型的形式化定義進(jìn)行了擴(kuò)展。本文的建模方法考慮了流程的行為約束和數(shù)據(jù)約束兩個(gè)方面。第二，通過(guò)L094J技術(shù)來(lái)獲取WEB組合服務(wù)實(shí)際運(yùn)行的交互行為日志信息，并將信息存儲(chǔ)到LOG文件中。之后解析日志信息得到日志行為序列，用于行為一致性驗(yàn)證。第三，設(shè)計(jì)了行為一致性驗(yàn)證算法，該算法能夠驗(yàn)證W曲組合服務(wù)運(yùn)行時(shí)交互行為是否符合其BPEL流程規(guī)約。第四，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)驗(yàn)證原型用于驗(yàn)證本文算法，并通過(guò)BOOKSYST觸實(shí)例驗(yàn)證了該原型的功能。關(guān)鍵詞BPEL；接口自動(dòng)機(jī)；日志；W曲服務(wù)

簡(jiǎn)介：隨著近年來(lái)我國(guó)地震頻發(fā)，對(duì)于地震作用下震損框架進(jìn)行整體抗震加固的問(wèn)題，已成為結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域一個(gè)重要研究課題。在課題組前期對(duì)于RC加氣混凝土砌塊組合墻（網(wǎng)格墻）的研究成果基礎(chǔ)上，提出網(wǎng)格墻加固震損框架的整體加固方法，本文采用以試驗(yàn)研究、有限元模擬及理論分析相結(jié)合的方法，對(duì)網(wǎng)格墻加固震損框架的抗震性能、加固效果、損傷機(jī)理及承載力計(jì)算方法等方面進(jìn)行研究，論文具體研究?jī)?nèi)容如下1、通過(guò)4榀12比例試件的擬靜力試驗(yàn)，分析各試件的破壞機(jī)制、滯回性能、承載能力、剛度退化規(guī)律、變形及耗能能力等抗震性能指標(biāo)，探討網(wǎng)格墻加固震損框架及置換砌塊加固震損網(wǎng)格墻的加固效果和抗震性能，試驗(yàn)表明網(wǎng)格墻加固震損框架后承載力、剛度、延性和耗能能力都有所提高，但是變形能力有所下降；置換砌塊加固震損網(wǎng)格墻后承載力、延性、變形能力都有所提高，剛度和耗能能力在當(dāng)荷載達(dá)到峰值荷載之前有所提高，峰值荷載后下降明顯?？傮w而言兩種加固方法都能滿足加固要求。2、在試驗(yàn)基礎(chǔ)上，采用ABAQUS有限元軟件建立試件的數(shù)值模型，數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，分析表明有限元模擬具有良好的精度，滿足分析要求。通過(guò)已驗(yàn)證數(shù)值模型的有限元擴(kuò)展分析，對(duì)比分析不同肋柱數(shù)量、填充砌塊強(qiáng)度、軸壓比等因素對(duì)網(wǎng)格墻加固震損框架的抗震性能影響，拓展分析結(jié)果表明隨著肋柱數(shù)量增加，網(wǎng)格墻加固震損框架承載力有明顯提高；填充砌塊強(qiáng)度在一定范圍內(nèi)，網(wǎng)格墻加固震損框架承載力隨著填充砌塊強(qiáng)度增大而提高；網(wǎng)格墻加固震損框架承載力隨著軸壓比提高而增大，但是當(dāng)軸壓比過(guò)大時(shí)，反而會(huì)降低墻體承載力。3、通過(guò)震損框架的損傷評(píng)估，建立基于震損框架的損傷模型，并且提出采用損傷折減系數(shù)對(duì)地震作用后框架的承載力下降情況進(jìn)行量化，結(jié)合傳統(tǒng)損傷模型，提出新的框架結(jié)構(gòu)損傷等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，并給出相應(yīng)的損傷指標(biāo)和損傷折減系數(shù)建議值，為實(shí)際工程中震損框架的損傷評(píng)估和網(wǎng)格墻加固震損框架結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算提供理論依據(jù)。4、在試驗(yàn)及數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上，結(jié)合震損框架損傷分析，建立網(wǎng)格墻加固震損框架的正截面承載力計(jì)算公式；并引入網(wǎng)格墻水平薄弱層破壞假定，考慮加固過(guò)程中網(wǎng)格墻與震損框架連接效果的影響，建立了網(wǎng)格墻加固震損框架基于水平薄弱層的抗剪承載力計(jì)算公式，為實(shí)際工程中加固設(shè)計(jì)提供參考。

簡(jiǎn)介：隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，可再生資源如風(fēng)力發(fā)電，水利發(fā)電由于其自身清潔無(wú)污染，并且可循環(huán)再生，已成為如今能源利用的主要發(fā)展方向。近年來(lái)，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，隨著風(fēng)電單機(jī)功率的不斷提高，采用預(yù)應(yīng)力混凝土鋼組合風(fēng)電塔架優(yōu)勢(shì)明顯。預(yù)應(yīng)力混凝土鋼組合塔架的連接段對(duì)于整個(gè)預(yù)應(yīng)力混凝土鋼組合風(fēng)電塔架來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。本文提出一種新型連接段設(shè)計(jì)方案，以某大型775米高的風(fēng)力發(fā)電塔架為例，利用大型有限元分析軟件ABAQUS建立了在離塔架底部16米處的連接過(guò)渡段有限元模型，通過(guò)引入預(yù)應(yīng)力并施加最不利設(shè)計(jì)荷載對(duì)模型進(jìn)行了彈性以及基于混凝土塑性損傷模型的應(yīng)力應(yīng)變分析。并對(duì)新型連接方案的縮尺模型進(jìn)行荷載驗(yàn)算有限元模擬和模型實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證此方案的可行性及合理性，希望以此能推廣此類型風(fēng)電塔架，給我國(guó)風(fēng)電行業(yè)提供相關(guān)資料。本文具體研究以下內(nèi)容（1）針對(duì)傳統(tǒng)法蘭連接存在的問(wèn)題，提出一種新型混凝土鋼組合風(fēng)電塔架的連接段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，利用大型有限元軟件ABAQUS對(duì)連接段進(jìn)行了彈性和彈塑性數(shù)值模擬，并與傳統(tǒng)法蘭數(shù)值模擬分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比來(lái)說(shuō)明這種新型連接方案的混凝土部分在承受拉應(yīng)力等情況下的優(yōu)越性。（2）設(shè)計(jì)關(guān)于此新型連接方案的局部縮尺模型，對(duì)其進(jìn)行荷載驗(yàn)算及彈性和彈塑性有限元分析，通過(guò)數(shù)值模擬結(jié)果來(lái)驗(yàn)證該結(jié)果方案的可行性及合理性。（3）利用伺服液壓作動(dòng)器對(duì)連接段的局部縮尺模型進(jìn)行模型試驗(yàn)，采集數(shù)據(jù)并分析模型在正常使用狀態(tài)下鋼制部分和混凝土的應(yīng)變及位移情況。通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)分析并與有限元數(shù)值模擬進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證模型實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性以及這種新型連接段設(shè)計(jì)在實(shí)際工程中的可適用性。

簡(jiǎn)介：近年來(lái)，我國(guó)煤礦安全事故呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)，煤礦安全生產(chǎn)狀況也趨于好轉(zhuǎn)，但煤礦事故總量依舊很大，特別是重特大事故仍時(shí)有發(fā)生，同世界主要產(chǎn)煤國(guó)家相比，煤礦安全生產(chǎn)水平仍有較為明顯的差距。所以，進(jìn)一步提高我國(guó)煤炭工業(yè)安全保障及生產(chǎn)水平勢(shì)在必行。對(duì)煤礦事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析可以厘清煤礦事故基本特征及演變規(guī)律，有助于推動(dòng)我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)事故預(yù)防工作的順利開(kāi)展；對(duì)煤礦事故統(tǒng)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)能夠?yàn)閲?guó)家宏觀決策以及煤礦安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的制定提供科學(xué)依據(jù)。文章緊緊圍繞我國(guó)煤礦事故特征規(guī)律及組合預(yù)測(cè)模型研究這一主題，從以下三個(gè)方面開(kāi)展本文的研究?jī)?nèi)容首先，對(duì)事故統(tǒng)計(jì)分析方法及預(yù)測(cè)理論進(jìn)行了詳細(xì)研究，主要分析了分組法、圖表法及顯著性檢驗(yàn)法，對(duì)本文事故預(yù)測(cè)的兩大理論支撐點(diǎn)灰色理論及馬爾科夫理論進(jìn)行了詳細(xì)分析，重點(diǎn)介紹了兩類預(yù)測(cè)模型的建模原理、過(guò)程及在煤礦事故預(yù)測(cè)中的適用性理由；其次，援引20052014年我國(guó)煤礦事故數(shù)據(jù)，基于分組法、圖表分析法、顯著性檢驗(yàn)法從地域、所有制、類型、時(shí)間4個(gè)維度對(duì)煤礦事故進(jìn)行系統(tǒng)分析，厘清了煤礦事故基本特征及演變規(guī)律，并對(duì)事故多發(fā)的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，為制定針對(duì)性的規(guī)章制度及防控措施提供科學(xué)指導(dǎo)，事故統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果也為事故預(yù)測(cè)奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；最后，鑒于傳統(tǒng)GM11模型所存在的固有偏差，用無(wú)偏灰色GM11模型替代傳統(tǒng)灰色GM11模型，構(gòu)建無(wú)偏灰色馬爾科夫組合預(yù)測(cè)模型，以煤礦百萬(wàn)噸死亡率為例進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，預(yù)測(cè)結(jié)果表明無(wú)偏灰色馬爾科夫預(yù)測(cè)模型的各項(xiàng)預(yù)測(cè)誤差指標(biāo)均優(yōu)于兩種灰色預(yù)測(cè)模型及一般灰色馬爾科夫組合預(yù)測(cè)模型，進(jìn)一步說(shuō)明本文構(gòu)建的無(wú)偏灰色馬爾科夫組合預(yù)測(cè)模型的有效性及合理性。本文將事故定性分析與定量預(yù)測(cè)研究結(jié)合起來(lái)用于煤礦事故預(yù)防，一方面找到了進(jìn)一步降低煤礦安全生產(chǎn)事故、提升煤礦安全生產(chǎn)水平的著力點(diǎn)，更好的立足于實(shí)際推動(dòng)煤礦安全生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展；另一方面為國(guó)家宏觀決策及煤礦安全管理目標(biāo)的制定提供科學(xué)依據(jù)，使其決策更具科學(xué)性、控制重點(diǎn)更具針對(duì)性、目標(biāo)值更具合理性及可行性。

簡(jiǎn)介：慣性導(dǎo)航系統(tǒng)具有無(wú)源性、隱蔽性和全天候等現(xiàn)代導(dǎo)航系統(tǒng)所急需的特點(diǎn)，已成為水下航行器的基礎(chǔ)導(dǎo)航方式。為克服慣性導(dǎo)航系統(tǒng)誤差隨時(shí)間累積的固有缺陷，以慣性導(dǎo)航系統(tǒng)為主、并輔之以其它導(dǎo)航系統(tǒng)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為目前導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展方向。慣性重力匹配組合導(dǎo)航是一種利用高分辨率的重力數(shù)據(jù)庫(kù)所提供的重力場(chǎng)數(shù)據(jù)對(duì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行校正，從而獲取載體位置信息的導(dǎo)航技術(shù)。本文針對(duì)慣性重力匹配組合導(dǎo)航系統(tǒng)在實(shí)際工程應(yīng)用中的定位精度需求，設(shè)計(jì)了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的匹配組合導(dǎo)航系統(tǒng)。在綜合分析系統(tǒng)組成及其功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)。匹配算法是慣性重力匹配組合導(dǎo)航的核心組成部分，為了克服將常規(guī)粒子濾波應(yīng)用于非線性、非高斯系統(tǒng)時(shí)的粒子退化和樣本貧化問(wèn)題，將差分進(jìn)化算法引入粒子濾波的重采樣過(guò)程中，通過(guò)個(gè)體差異進(jìn)行全局搜索實(shí)現(xiàn)粒子分布的優(yōu)化，提高濾波精度，從而實(shí)現(xiàn)提高匹配定位精度。同時(shí)，采用某慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的海上試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)比分析不同算法在相同情況下的導(dǎo)航誤差；并分析了不同性能重力儀和重力基準(zhǔn)圖分辨率對(duì)差分進(jìn)化粒子濾波算法性能的影響。系統(tǒng)使用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)QNX進(jìn)行程序設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)采集處理電路采集到的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并且利用差分進(jìn)化粒子濾波算法對(duì)系統(tǒng)當(dāng)前位置進(jìn)行匹配解算等功能；通過(guò)PHAB進(jìn)行人機(jī)界面開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)更新、顯示實(shí)時(shí)航跡及完成對(duì)導(dǎo)航參數(shù)進(jìn)行設(shè)置等功能；同時(shí)，完成了對(duì)PCI進(jìn)行設(shè)備驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。以差分進(jìn)化粒子濾波算法為例，采用某慣性導(dǎo)航系統(tǒng)海上試驗(yàn)數(shù)據(jù)和重力儀模擬器的輸出數(shù)據(jù)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試并對(duì)系統(tǒng)的主要功能進(jìn)行驗(yàn)證。

簡(jiǎn)介：出于提高風(fēng)能利用效率的目的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組朝著大兆瓦功率的方向發(fā)展。一方面，大兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組掃風(fēng)面積增大，將要承受更大的風(fēng)荷載；另一方面，其需要在更高的位置以獲取足夠的風(fēng)能。目前在低兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組中應(yīng)用較為廣泛的鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)電塔架難以滿足要求。因此對(duì)于新型風(fēng)電塔架結(jié)構(gòu)的探索是至關(guān)重要的，塔架結(jié)構(gòu)的不適應(yīng)在一定程度上阻礙了大兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際裝機(jī)應(yīng)用。中空夾層鋼管混凝土結(jié)構(gòu)具有承載能力高、抗彎剛度大以及自重小等優(yōu)點(diǎn)，將其應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組的支撐結(jié)構(gòu)可以彌補(bǔ)鋼結(jié)構(gòu)塔架的不足。本文以塔架的頂端水平位移和塔架內(nèi)部的應(yīng)力為分析指標(biāo)，以ABAQUS有限元軟件為分析工具，針對(duì)于這種新型的鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)風(fēng)電塔架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中所涉及到的包括塔架的分段、截面選取、拼接形成的肋板等影響塔架性能的因素進(jìn)行了討論。（1）建立不同分段數(shù)量的塔架有限元模型進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果表明分段后由于各塔段中鋼管厚度的調(diào)整能夠有效的提高塔架出現(xiàn)屈服時(shí)的荷載，而且用鋼量變化不大。但是分段數(shù)量的改變對(duì)于塔架出現(xiàn)屈服前的柔度變化影響不大。（2）以塔架的上下端截面直徑比值為截面變化參數(shù)建立不同截面變化時(shí)的塔架模型，得到了塔架出現(xiàn)屈服前柔度與上下截面直徑比值之間的關(guān)系，以及達(dá)到H100與15倍H100位移限值時(shí)荷載與塔架截面的對(duì)應(yīng)關(guān)系。（3）討論了分段拼接過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)形肋板和縱向肋板的存在對(duì)塔架力學(xué)性能的影響。環(huán)形肋板對(duì)塔架屈服前的柔度變化影響較小，但是在混凝土的約束作用下對(duì)受壓區(qū)內(nèi)外鋼管中應(yīng)力影響較大，導(dǎo)致外鋼管中應(yīng)力增大，內(nèi)鋼管中應(yīng)力減小?？v向肋板一方面由于其在截面中所占比例極小，另一方面混凝土對(duì)其在縱向變形的約束較小，其對(duì)于塔架柔度和內(nèi)外鋼管中應(yīng)力并無(wú)明顯影響。另外，加載方向的改變也不會(huì)引起縱向肋板對(duì)于塔架影響的改變。